歐州航空安全機(jī)関（EASA）は18日、検査データ改ざんの大規(guī)模なスキャンダルが発覚した日本の神戸製鋼所の「締め出し」に著手し、関連企業(yè)に神鋼の製品をしばらく使用しないよう呼びかけた。新華社が伝えた。

神鋼の検査データ改ざん問題の調(diào)査が進(jìn)むと、潛在的な被害者は日本企業(yè)と外國企業(yè)の約500社に拡大し、自動車、鉄道、航空、宇宙など多くの産業(yè)に広がった。

EASAはコメントの中で、「メディアの報(bào)道によれば、神戸製鋼所のデータ改ざんは『長年』にわたるもので、対象製品は『幅広い』。そこでEASAは歐州の航空會社にこの問題を注意するよう呼びかけ、『第一段階の提言』を打ち出した」としている。

EASAは航空機(jī)の設(shè)計(jì)、製造、メンテナンスに攜わる企業(yè)に「供給チェーンを詳細(xì)に検査」して、神鋼の製品が使用しているか、いつ使用したかを確定するよう呼びかけた。同時(shí)に、企業(yè)に検査結(jié)果を顧客と主管部門に知らせることを義務(wù)づけた。

EASAは関連企業(yè)に対し、「代わりのサプライヤーがあるなら、神戸製鋼所の製品は基準(zhǔn)を満たしていることが確認(rèn)されるまで、一時(shí)的に使用を停止しなければならない」と伝えた。

神鋼のスキャンダル発覚後、主要産業(yè)の管理機(jī)関が業(yè)界向けにこのような提言を打ち出したのはこれが初めて。

歐州に航空機(jī)製造大手エアバスは、「神戸製鋼所から製品を直接調(diào)達(dá)してはいないが、サプライヤーから提供される製品に神鋼製品が含まれていないか現(xiàn)在調(diào)査中」としている。神鋼は昨年7月、著陸裝置大手メーカーのフランス?サフラングループにチタン部品の提供を開始し、部品はエアバスの新型旅客機(jī)「A350XWB」に使用されることを明らかにした。日本紙「日本経済新聞」の先週の報(bào)道では、データを改ざんした神鋼製品は海外企業(yè)數(shù)十社の製品に使用されており、顧客にはエアバスと米ボーイング社の名前もみえるという。

米司法省は神鋼製品の米市場での使用狀況の調(diào)査を始めており、16日には神鋼米國支社に対し関連製品の資料を提出するよう求めた。

神鋼によると、データ改ざんは10年前に始まり、個(gè)人の行為ではなく組織ぐるみの行為だったという。日本メディアは、神鋼の改ざんはこれまで考えられていたよりも長く続いていた可能性があると報(bào)じた。

神鋼は今回のスキャンダルで大きな痛手を受け、株価は年初以來の最高値に比べて約40％も値下がりした。川崎博也社長兼會長も、「（神戸製鋼所の）信用力はゼロに落ちた」と認(rèn)めている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年10月21日