杭州灣大橋。（寫(xiě)真出典：浙江在線）

中國(guó)の大規(guī)模橋梁が空中で旋回してドッキングする様子の動(dòng)畫(huà)が、最近インターネット上で人気を集めている。

9月17日午前5時(shí)、北京と張家口を結(jié)ぶ京張高速鉄道の建設(shè)工事で、大型橋梁の2つの片持ち梁が旋回を始めた。それから90分後、巨人の両腕のような2つの片持ち梁は31度旋回した後、空中で精確にぴたりとドッキングし、鉄道の大秦線（大同～秦皇島間）をまたがる格好になった。

報(bào)道によると、同橋梁は全長(zhǎng)3503.48メートルで、河北省張家口市懐來(lái)県の土木鎮(zhèn)と官庁ダムとの間にある。大秦線のほか、鉄道の京包線（北京～包頭間）と京蔵高速鉄道（北京～西蔵＜チベット＞自治區(qū)間）という3つの交通の大動(dòng)脈を順次越える必要があった。大同から秦皇島に至る大秦線は電化複線で、最も繁忙な路線の一つと言われる。

橋梁工事が大秦線の運(yùn)行に與える影響を最小限に食い止めるため、施工側(cè)はまず鉄道の傍らで平行する形で橋梁工事を行った。それから水の処理が必要な部分の施工を終えた後、土臺(tái)の上部に埋め込まれた旋回裝置によって旋回が完了し、橋梁の構(gòu)造は本來(lái)の設(shè)計(jì)位置に収まった。このような土臺(tái)が旋回する施工作業(yè)は鉄道をまたがった工事の安全性を保証するとともに、工事の難度とコストを大幅に引き下げた。

杭州灣大橋。（寫(xiě)真出典：浙江在線）

周知のように、中國(guó)のインフラ建設(shè)技術(shù)は世界トップクラスだ。実際、世界の最高レベルの橋梁を集めたサイトを開(kāi)くと、世界の最も高い橋梁トップ10のうち中國(guó)にあるものが8を超えることには驚きを隠せない?！缸瞍飧撙ぁ工现袊?guó)の橋梁が達(dá)成した一側(cè)面に過(guò)ぎず、中國(guó)橋梁が生み出した記録はまだまだたくさんある。

たとえばデータをみると、現(xiàn)在、世界の海上橋トップ10のうち、中國(guó)は港珠澳大橋、杭州灣大橋、東海大橋、青島海灣大橋、舟山大陸連島工程、嘉紹大橋と6つを占める。世界傾斜橋トップ10では7つ、世界吊り橋トップ10では6つを占める。

世界にある難度が高く、記録を生み出した數(shù)々の橋梁は中國(guó)が建造したものばかりだ。たとえば2013年9月3日には、米國(guó)のサンフランシスコとオークランド灣を結(jié)ぶサンフランシスコ?オークランド?ベイブリッジが開(kāi)通して自動(dòng)車が走行し、世界の鋼構(gòu)造の橋梁の中で技術(shù)レベルが最も高く、距離も最も長(zhǎng)い、単一の土臺(tái)で耐震補(bǔ)強(qiáng)工事がなされた鋼構(gòu)造の吊り橋となった。14年3月1日には、マレーシア?ペナンの第2大橋が開(kāi)通して自動(dòng)車走行スタートの記念セレモニーが行われ、東南アジア地域最長(zhǎng)の海上大橋を車が通るようになった。14年12月18日には、セルビアの首都ベオグラードのゼムン-ボルチャ大橋が完成して自動(dòng)車が走行した。これは中國(guó)企業(yè)が歐州で請(qǐng)け負(fù)った初の大型橋梁プロジェクトであり、ドナウ川を橫斷する一大景観を創(chuàng)出したといえる。16年4月19日には、傾斜が最も大きな海上橋であるタンザニアのキガンボーニ大橋が開(kāi)通し、サハラ以南の南アフリカ地域で最大の傾斜型海上橋となった。また16年7月には、アフリカ最大の傾斜橋のムハンマド6世大橋（グレッグバレー傾斜橋）で自動(dòng)車の走行が始まり、現(xiàn)地の人に「夢(mèng)の橋」と呼ばれ親しまれている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年10月22日