自主學(xué)習(xí)し、最適な航行ルートを自主的に選択することができ、事前に事故リスクを発見する世界初のスマート船舶「大智」が5日、上海で開催中の中國國際海事會展で正式に発表された?？萍既請?bào)が伝えた。

「大智」は中船集団、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、中國船舶工業(yè)システム工學(xué)研究院が共同開発した。中國船級社の孫峰副総裁は、「これは中國の商船設(shè)計(jì)?建造が世界の先頭に立ち、無人船の研究開発の堅(jiān)固な基礎(chǔ)を築いたことを意味する」と表明した。

中國船舶工業(yè)システム工學(xué)研究院海洋スマート技術(shù)センター長の邱伯華氏は、「同船は中國が自主開発した世界初の、自主學(xué)習(xí)可能な船舶スマート運(yùn)行?メンテナンスシステム（SOMS）を搭載している。センサー、IoT、機(jī)械學(xué)習(xí)などの技術(shù)手段を利用し、光ファイバー網(wǎng)を通じスマートシステムにデータを高速伝送することで、全船各システム?設(shè)備の情報(bào)融合と共有を?qū)g現(xiàn)する」と説明した。

また、邱氏は、「航行回?cái)?shù)の増加によるデータ蓄積に伴い、大智はさらにスマートになる。船內(nèi)には大量かつ非常に複雑な設(shè)備が搭載されているが、大智は特有のリアルタイム健康狀況評価?早期警戒分析ツールを使い、すう勢予測模型と結(jié)びつけることで事故を未然に防ぐ。事前にリスクを発見し、問題の原因および重要データの変化を表示し、船員が効率的に安全リスクを排除できるようにする。ほぼゼロ故障の運(yùn)行を?qū)g現(xiàn)し、快適で低コストなルート最適化を行う」と話す。

さらに、「中國の船の『脳』は海外から輸入することが多かった。大智は中國が自主開発した初の主機(jī)リモートコントロールシステム、スマート航行、船室、エネルギー効率などのシステムを搭載している。船には知恵と學(xué)習(xí)を好む『脳』、敏感な『五官』が備わった。一部の重要システム?設(shè)備は世界的にも初の応用で、技術(shù)性能は全面的に世界先進(jìn)水準(zhǔn)に達(dá)している」とした。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年12月6日