自転車、自動車、充電裝置から傘やトレーニングマシンまで、シェアリングプロジェクトが次々に登場し、暮らしの便利さを大幅に向上させた。共有経済（シェアリングエコノミー）は2017年に資本が集中するポイントにもなった。

これと同時に、業(yè)界では淘汰が進(jìn)んだ。シェア自転車産業(yè)だけでも、2017年には悟空単車、小鳴単車、酷騎単車など10近いプロジェクトが相次いで営業(yè)を停止した。

星石投資は、未來のシェアリングエコノミーは発展と規(guī)範(fàn)化が両立しなければならないとの見方を示す。國家情報(bào)センターシェアリングエコノミー研究センターの予測では、今後數(shù)年間、中國のシェアリングエコノミーは引き続き年平均40％前後の高い成長率を維持する見込みで、2020年には規(guī)模がGDPの10％に達(dá)し、25年は20％に達(dá)するという。