青海省科學(xué)技術(shù)庁が明らかにしたところによると、高原地域アスファルト道路グリーン舗裝キーテクノロジーの科學(xué)研究プロジェクトに新たな進(jìn)展があった。科學(xué)研究者は屋內(nèi)外の試験及び実體プロジェクトの応用を通じ、高原の気候條件に適した道路ベース材料、新型アスファルトリサイクル剤などを研究開(kāi)発した。新華社が伝えた。

青海省科學(xué)技術(shù)庁はこのほど業(yè)界內(nèi)の専門(mén)家を集め、関連研究成果の評(píng)価を行った。専門(mén)家は、プロジェクトは青海省の道路建設(shè)及び環(huán)境との調(diào)和的な発展に対して重要な役割を果たすとしている。

説明によると、同科學(xué)研究プロジェクトは2014年7月に始まり、完了まで5年を費(fèi)やした。科學(xué)研究経費(fèi)は約1500萬(wàn)元（1元は約15.3円）、プロジェクトの投資額は約6億元。青海省交通科學(xué)研究院の房建宏副院長(zhǎng)は「高原では強(qiáng)い紫外線を浴びるため、アスファルトの老朽化が早い。強(qiáng)い紫外線、大きな気溫差といった環(huán)境要因により、アスファルト層の低溫割れ、凍結(jié)融解、凍上破壊が発生し、道路の使用性能が大幅に下がる。また高溫わだち掘れ、低溫割れといった早期弊害が生じる。寒冷地には重車(chē)両が多く、交通量も日増しに増加している。これは路面の安定性と耐久性にとって厳しい試練だ」と述べた。

プロジェクトの重點(diǎn)モデル?yún)^(qū)間の一つとして、海南チベット族自治州共和県から始まり玉樹(shù)チベット族自治州玉樹(shù)市に至る共玉高速道路は、青蔵（チベット）高原の永久凍土地域で建設(shè)された初の高標(biāo)高?寒冷?高速の道路だ。科學(xué)研究者はこの區(qū)間の低溫環(huán)境に基づき、早期の強(qiáng)度が高く、良好な道路使用性能と耐久性を持つ全深式現(xiàn)地冷再生ベース材料を開(kāi)発した。高原地域の大きな気溫差、強(qiáng)い紫外線と強(qiáng)風(fēng)がリサイクルアスファルト混合材料の道路使用性能及び施工に対する影響に焦點(diǎn)を絞り、良好なリサイクル効果を持ち、老朽化に強(qiáng)く粘著を弱める効果を持つ新型アスファルトリサイクル材を開(kāi)発した。

房氏は「高原の生態(tài)環(huán)境を破壊せず、河川の水質(zhì)を汚染せず、野生動(dòng)物の移動(dòng)を妨げず、自然景観に影響を及ぼさないことが、私たちが守ってきた科學(xué)研究及び建設(shè)の理念だ」と話した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年9月18日