27日、中新天津生態(tài)城（SSTEC）の中新友好図書館の路線バス停留所で、1臺(tái)のスマート路線バス充電ロボットがロボットアームを自在に動(dòng)かし、電気バスの充電口に充電ケーブルを正確に接続し、裝著と充電を完成させた。新華社が伝えた。

同機(jī)能の実現(xiàn)は、國(guó)網(wǎng)天津浜海供電公司配電応急処理班の張黎明班長(zhǎng)が中心になって研究開(kāi)発を進(jìn)めてきたスマート路線バス充電ロボットが運(yùn)営に成功したことを意味する。このロボットはまずSSTECに投入されて応用に取り組み、今年5月にSSTECで応用がスタートした自動(dòng)運(yùn)転の路線バスとともに、無(wú)人路線バススマートシステムを構(gòu)成するものになる。

張氏の説明によると、「無(wú)人路線バスはSSTECでスマート自動(dòng)運(yùn)転をほぼ実現(xiàn)したが、路線バスの充電にはなお人による操作が必要だった。充電スタンドには3チーム6人が配置され、交替で24時(shí)間勤務(wù)する必要があり、運(yùn)営維持にかかるコストは大きかった」という。

今回開(kāi)発されたスマート路線バス充電ロボットにはスマートロボットアーム、ビジュアルセンサーつき5G通信モジュールなどの先端設(shè)備が搭載され、路線バス車両の停止位置をスマート感知し、車両の充電口を正確に読み取り、ロボットアームが充電ケーブルを接続し、充電を行い、バッテリーがいっぱいになると充電ケーブルを抜き取るという全過(guò)程をカバーする。

スマート路線バス充電ロボットは夜間オフピーク時(shí)の安価な電力を合理的に利用して充電して、路線バス企業(yè)の充電コストを約20％引き下げることができる。張氏は、「ロボットに搭載された各種カメラやセンサーが充電スタンド內(nèi)の監(jiān)視コントロール設(shè)備と連動(dòng)し、24時(shí)間切れ目なくスタンド內(nèi)のリアルタイム監(jiān)視コントロールを?qū)g現(xiàn)する。このロボットが投入使用されることで、充電スタンドの自動(dòng)化レベルが上がり、安全管理能力も上がるが、総合的な運(yùn)営維持コストは下がり、路線バス充電スタンドは人による24時(shí)間當(dāng)直に頼らなくてもよくなる」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年9月29日