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全國(guó)宅配業(yè)界の宅配便取扱件數(shù)は65億9千萬(wàn)件を超え、1日あたりの最高処理件數(shù)は4億件を超えた――今年の年に一度のショッピングイベント「618」で、再び消費(fèi)ラッシュが起こった。大勢(shì)の消費(fèi)者が気づいてうれしく思ったのは、以前のような注文件數(shù)の急増による宅配業(yè)界の「物流クライシス」が今回はほぼ発生せず、「前の晩に注文すれば、今日の朝屆く」のが普通になったことだった。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

宅配便の処理件數(shù)は膨大だが、一體どうやって迅速に送り屆けているのだろうか。その背後では、スマート物流の役割が欠かせない。

複數(shù)の段階が徐々にスマート化を?qū)g現(xiàn)

いわゆるスマート物流とは、一連のスマート化技術(shù)を利用して、物流システムが人の知能を模倣し、思考、感知、學(xué)習(xí)、推理、判斷能力をもち、物流の中で生じた一部の問(wèn)題を自ら解決する力を備えるようにしたものだ。

中國(guó)科學(xué)院微電子研究所の研究員で中科微至智能製造科技江蘇股份有限公司の代表を務(wù)める李功燕氏は、「簡(jiǎn)単に言えば、スマート物流とはスマート化された設(shè)備とシステムを利用して、人の手に代わり物流サイクルの各段階を完了させるものだ」と述べた。

ここ數(shù)年、人工知能（AI）、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、モノのインターネット（IoT）などの技術(shù)が発展するにつれ、物流業(yè)界の複數(shù)の段階も徐々にスマート化を?qū)g現(xiàn)している。

李氏は、「スマート仕分けシステムの畫(huà)像高速識(shí)別技術(shù)は、1秒間に100以上のバーコードを識(shí)別することができ、センシング、処理、コントロールなど一連の先進(jìn)的スマート技術(shù)と結(jié)びつけ、梱包された物品を指定されたエリアまで輸送し、物品の正確な仕分けを?qū)g現(xiàn)できる」と説明した。

李氏の研究チームが開(kāi)発した最新のスマート物流仕分けシステムでは、1時(shí)間に処理できる荷物は平均で10數(shù)萬(wàn)個(gè)に達(dá)し、1つのシステムで人による作業(yè)の70％以上をカットできるという。

物流業(yè)界がスマート化発展を遂げれば、消費(fèi)者のオンラインショッピング體験を向上させられるだけでなく、生産と生活にさまざまな便利さをもたらすことができる。

浙江省の慈渓浜海経済開(kāi)発區(qū)にある公牛集団のスマート倉(cāng)庫(kù)では、4人で1つのシフトを組み、荷物1萬(wàn)2千個(gè)を仕分けしていた。一方で、従來(lái)の方法では同じ量をこなすのに20人の人手が必要だった。

公牛のスマート物流業(yè)務(wù)の関係責(zé)任者は、「元々、1日の作業(yè)で発送できる荷物の量は3千個(gè)から4千個(gè)にとどまり、この量を超えると翌日に持ち越さなければならず、一月あたりのエラー回?cái)?shù)は20-30回だった。スマート物流が導(dǎo)入されると、最大で1日に6萬(wàn)個(gè)を発送できるようになり、エラー回?cái)?shù)が一年あたり1-2回に下がった」と述べた。

民用航空の空港では、スマート荷物仕分けマシンが、荷物の預(yù)かり、輸送、仕分け、引き取りなど一連のプロセスの無(wú)人化を自律的に行い、空港の作業(yè)効率を最大限に高めた。

スマート物流は効率を高めただけでなく、コストを大幅に引き下げ、安全保障面も増強(qiáng)した。