中歐班列（瀋陽-二連浩特-エレンホト間）の開通セレモニーが瀋陽東駅で開催（9月9日、撮影?于海洋）。

最近、寧夏回族自治區(qū)で開催された中國-アラブ諸國國際物流協(xié)力商談會で、中鉄集裝箱運輸有限責任公司の鐘成?副総経理が、「中歐班列（中國と歐州を結ぶ國際定期貨物列車）が2011年に開通してから現(xiàn)在に至るまで、5000便以上運行してきた。安定して中歐班列を運営している中國の都市は33都市で、歐州の12ヶ國の33都市とつながっている。中歐班列は『一帯一路』（the Belt and Road）參加國の重要な物流ルートとなっている」と成果を強調(diào)した。経済參考報が報じた。

中歐班列の営業(yè)距離は東西約1萬3000キロに及び、50の國や地域を通過している?，F(xiàn)在、中歐班列はスピーディと安価を売りにしているため、多くの運輸業(yè)者が利用するようになっている。山東文登大世汽車配件有限公司通関部の王軍マネージャーによると、「以前はチェコに輸出する自動車の部品は船で輸送しており、約40日かかった。今は中歐班列を利用しており、輸送にかかる時間も半分くらいですみ、コストもほとんど変わらない」という。

もちろん、中歐班列は、中國大陸部だけに大きな利益をもたらしているだけではなく、中國市場と「一帯一路」參加國のウィンウィンを?qū)g現(xiàn)している。開通當初、運ばれる荷物は攜帯電話、パソコンなどのIT商品が多かったものの、今では、服、鞋、帽子、自動車、自動車の部品、食料、ワイン、コーヒー豆、木材、家具、化工品、機械設備など、日に日に多元化している。業(yè)界関係者によると、浙江省義烏市からスペイン?マドリードまでつなぐ列車が開通して以降、マドリードは、歐州の日用雑貨品をカバーする集散地になりつつあるという。

鐘副総経理は、「『一帯一路』イニシアティブの下、中歐班列の運行便數(shù)は爆発的に増加している。統(tǒng)計によると、54ヶ月で1000便に達し、その後は8ヶ月半で2000便目、5ヶ月半で3000便目、4ヶ月半で4000便目に達した。20年には、中歐鉄道運輸ルートの整備がほぼ完了し、28の國內(nèi)外の重要なターミナルもほぼ完成する。そうなると、年間5000便運行されるようになるだろう。大都市だけでなく小都市もカバーし、経済効果の高い中歐大ルートは今後、一層便利になる」と話す。