中國(guó)科學(xué)院院士で中國(guó)海洋大學(xué)副校長(zhǎng)の呉立新氏は米國(guó)の科學(xué)観測(cè)船における作業(yè)を何度も體験したことがあるが、印象に殘っているシーンがある。それは科學(xué)者らは制御室でコーヒーを飲みながら、自動(dòng)的にブイが投入されていたことだ。この光景は近い將來(lái)、中山大學(xué)の新型科學(xué)観測(cè)船と「雪竜2號(hào)」などで実現(xiàn)されることになった。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

20日に上海市で開かれた「海洋科學(xué)観測(cè)船技術(shù)ハイエンドフォーラム2017」で発表された情報(bào)によると、中國(guó)の新型科學(xué)観測(cè)船の開発と設(shè)計(jì)は、世界の発展をリードしている。今年8月時(shí)點(diǎn)で、設(shè)計(jì)もしくは建造中の海洋科學(xué)観測(cè)船は約10隻で、世界最多となっている。これには中國(guó)が自主建造する初の極地科學(xué)観測(cè)?砕氷船「雪竜2號(hào)」、中山大學(xué)次世代大型海洋総合科學(xué)観測(cè)船、3隻目の大洋掘削船などが含まれる。

中國(guó)船舶工業(yè)集団公司第七○八研究所チーフエンジニアの黃蔚氏は、「數(shù)が増えただけでなく、中國(guó)の新型科學(xué)観測(cè)船は性能などの面でも世界先頭集団に入り、業(yè)界の発展をリードしようと努力している。60數(shù)年間の発展により、中國(guó)の科學(xué)観測(cè)船は改造から新規(guī)建造、近海から遠(yuǎn)洋や極地へと邁進(jìn)している」と述べた。

急成長(zhǎng)する極地観測(cè)の需要を満たすため、雪竜2號(hào)の建造が始まっており、2019年1月にも引き渡される見通しだ。雪竜號(hào)と比べると、新型の雪竜2號(hào)は船首?船尾の雙方向かつ持続的な砕氷能力を持つ。作業(yè)期間は雪竜號(hào)と比べ約2-3ヶ月延びる。これは以前ならば観測(cè)できなかった科學(xué)現(xiàn)象が観測(cè)できることを意味する。

中國(guó)海洋大學(xué)の「東方紅3號(hào)」は、5000トン級(jí)の新型遠(yuǎn)洋?深海総合科學(xué)観測(cè)実習(xí)船で、2018年に正式に引き渡される。先進(jìn)的な設(shè)備を持つ探査?実験分析などのシステムにより、船と陸上の情報(bào)ネットワークの一體化を?qū)g現(xiàn)する。

世界3隻目の大洋掘削船も計(jì)畫中だ。同船は地震メカニズムの解明を促し、深海の生物圏とメタンハイドレートを調(diào)査する。新世紀(jì)の地球の系統(tǒng)的科學(xué)研究の場(chǎng)を構(gòu)築し、人類のマントル探査の夢(mèng)を?qū)g現(xiàn)する。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年10月23日