これまでの5年間に、「一帯一路」（the Belt and Road）構(gòu)想はユーラシア大陸に芽を出し、根を張り、中國(guó)?歐州の戦略的協(xié)力の新たな成長(zhǎng)源になるとともに、中國(guó)?歐州関係をより接近させ、互恵?ウィンウィンを?qū)g現(xiàn)する重要な紐帯となった。新華社が伝えた。

歐州連合（EU）は14年連続で中國(guó)にとって最大の貿(mào)易パートナーの座をキープし、中國(guó)はEUにとって2番目の貿(mào)易パートナーだ。ますます多くの歐州企業(yè)が中國(guó)で業(yè)務(wù)を展開(kāi)し、EUも中國(guó)企業(yè)の海外投資の重要な目的地になった。こうした過(guò)程で、「一帯一路」建設(shè)が重要な役割を発揮している。

ドイツ?デュッセルドルフで、鉄道運(yùn)営のバーンオペレーター有限會(huì)社（DBO）はより多くの歐州製品を中國(guó)行きの貨物列車に積み込んでいる。同社の物流?事業(yè)発展部門(mén)の関係責(zé)任者は、「國(guó)際定期貨物列車『中歐班列』の発展は中國(guó)?歐州関係の急成長(zhǎng)の縮図だ」と述べた。

スペイン?マドリードでは、「義新歐」の列車がマドリードと中國(guó)東部の義烏をつなぐだけでなく、両國(guó)企業(yè)が雙方の市場(chǎng)に進(jìn)出するようより多くのチャンスをもたらしている。マドリード商業(yè)連合會(huì)（CEIM）のフランシスコ?アランダ副會(huì)長(zhǎng)は、「義烏はマドリード企業(yè)が広大な中國(guó)市場(chǎng)に進(jìn)出するための扉だ」と指摘した。

インフラ建設(shè)プロジェクトの実施にともない、「一帯一路」建設(shè)が歐州でますます具體化し、経済発展を促進(jìn)すると同時(shí)に、國(guó)民にも利益をもたらし、メリットが「目に見(jiàn)え、手で觸れられる」ものになった。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集団が投資運(yùn)営するギリシャ最大の港灣?ピレウス港は「一帯一路」協(xié)力の模範(fàn)例だ。ピレウス商工會(huì)議所の會(huì)頭は、「中國(guó)企業(yè)が加入して、港灣の発展に新たな動(dòng)きがみられ、経済の活力が日に日に増大し、新たな仕事のポジションが次々に生まれている」と述べた。

中國(guó)が國(guó)際社會(huì)に提供する重要な公共財(cái)として、「一帯一路」構(gòu)想の共同建設(shè)では開(kāi)放性、包括性、透明性を主張し、國(guó)際ルールと市場(chǎng)の原則を遵守することを主張し、各地の狀況を踏まえて適切な措置を執(zhí)ることを基礎(chǔ)として、高い品質(zhì)と高い標(biāo)準(zhǔn)を追求する?；{?ウィンウィンにより「一帯一路」建設(shè)は歐州でますます積極的な反応を得るようになる。

モゲリーニEU外務(wù)?安全保障政策上級(jí)代表は、「EUは歐州と中國(guó)の相互接続を深化させ、ユーラシア相互接続戦略と中國(guó)の『一帯一路』構(gòu)想との連攜を追求し、第三國(guó)協(xié)力の展開(kāi)に力を入れることを望む」と述べた。

こうしたことからみえてくるのは、中國(guó)?歐州の包括的な戦略的パートナーシップが一層深化するにつれ、EUとそれ以外の歐州諸國(guó)が「一帯一路」協(xié)力により積極的に參加するようになるにつれ、中國(guó)と歐州の人々は発展のメリットをより多く享受できるようになるということだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年3月25日