ピーク時(shí)間帯についてみると、混雑度の全國(guó)トップ5路線(xiàn)は、順に、広州地下鉄3號(hào)線(xiàn)、北京地下鉄6號(hào)線(xiàn)、上海地下鉄11號(hào)線(xiàn)、北京地下鉄4號(hào)線(xiàn)、成都地下鉄1號(hào)線(xiàn)だった。

〇北京地下鉄の5路線(xiàn)、最短運(yùn)転間隔は120秒

2018年における全國(guó)都市軌道交通のピーク時(shí)間帯の最短発車(chē)間隔は平均265秒。120秒以下の路線(xiàn)は10路線(xiàn)。全國(guó)で運(yùn)転間隔が最も短かったのは上海地下鉄9號(hào)線(xiàn)で115秒、広州地下鉄3號(hào)線(xiàn)が118秒でこれに続いた。このほか、ピーク時(shí)間帯の最短運(yùn)転間隔が120秒以下だったのは、北京地下鉄の1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、上海地下鉄の6號(hào)線(xiàn)と11號(hào)線(xiàn)、成都地下鉄の1號(hào)線(xiàn)だった。

このほか、北京地下鉄は、2018年における全國(guó)で最も「忙しい」地下鉄ネットワークとなった。同年、都市軌道交通の1日あたり平均営業(yè)時(shí)間は16.6時(shí)間で、前年比2％長(zhǎng)くなった。北京地下鉄の1日あたり平均営業(yè)時(shí)間は18.6時(shí)間。不完全な統(tǒng)計(jì)データによると、1日あたり平均営業(yè)時(shí)間が18時(shí)間を上回ったのは、北京?上海?広州?天津?重慶?南京?成都?大連?西安?杭州?瀋陽(yáng)?昆明12都市の地下鉄線(xiàn)57路線(xiàn)で、このうち北京地下鉄が20路線(xiàn)、上海地下鉄が12路線(xiàn)、広州地下鉄が6路線(xiàn)だった。

また、昨年、北京地下鉄の平均運(yùn)行速度は時(shí)速36.8キロメートル、1日あたり9240本が運(yùn)行された。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年4月9日