さまざまな飲み物が積み込まれた無(wú)人カーが、ゆっくりと路上を自動(dòng)走行する。手を挙げるとこの車は近くに停まる。タッチパネルを操作することで、車內(nèi)の商品を自由に購(gòu)入できる。このようなシーンはSF映畫の想像の産物ではなく、北京市の朝陽(yáng)公園で実際に見(jiàn)られた光景だ。人民日?qǐng)?bào)海外版が伝えた。

説明によると、朝陽(yáng)公園は公園內(nèi)のサービスを充実させ、園內(nèi)のスマート化水準(zhǔn)を高めるため自動(dòng)運(yùn)転販売車を?qū)毪筏俊９P者が取材したところ、この自動(dòng)運(yùn)転販売車は人の背の高さほどで、2臺(tái)のカメラ、レーザーレーダーなど複數(shù)のセンサーが搭載されている。このかわいらしいテクニカル感溢れる車が朝陽(yáng)公園の道路上を自動(dòng)走行すると、多くの利用客が足を止めて目を向けた。自動(dòng)運(yùn)転車は停車すると小型自動(dòng)販売機(jī)になる。QRコード決済によりミネラルウォーターをシンプルでスムーズに購(gòu)入できる。

この自動(dòng)運(yùn)転車を製造している新石器慧通（北京）科技有限公司のスタッフによると、朝陽(yáng)公園で使用されている自動(dòng)運(yùn)転販売車はすでに第2世代に突入しており、挙手による停車や顔認(rèn)証決済の機(jī)能が新たに追加されている。朝陽(yáng)公園のほかに、北京世界園蕓博覧會(huì)の會(huì)場(chǎng)、河北雄安新區(qū)などでも使用されている。面積が広く売店のカバーが困難といった問(wèn)題を解消した。

自動(dòng)運(yùn)転は近年注目を集めており、スマート都市建設(shè)、都市サービス水準(zhǔn)向上の重要な一環(huán)とされている。自動(dòng)運(yùn)転販売車のほか、路線バスやタクシーなどの公共交通機(jī)関も自動(dòng)運(yùn)転の試みも開(kāi)始している。自動(dòng)運(yùn)転が生活に入り込もうとしている。

深セン市、済南市、鄭州市などで自動(dòng)運(yùn)転路線バスの路上テストが展開(kāi)されている。自動(dòng)運(yùn)転の公共交通における実用化が推進(jìn)されている。深セン市は2017年12月に自動(dòng)運(yùn)転路線バスの開(kāi)放的な道路におけるテストを行っていた。試験運(yùn)転の路線は約1.2キロで、テストで使用された路線バスにはスマート運(yùn)転システム、レーザーレーダーなどのセンサーが搭載された。自動(dòng)運(yùn)転中の歩行者?車両感知、減速?回避、緊急停車、障害物迂回、車線変更、停留所自動(dòng)停車などの機(jī)能を?qū)g現(xiàn)した。済南市は今年1月22日に5G通信コネクテッドカー路上テストを開(kāi)始し、自動(dòng)運(yùn)転路線バスの公開(kāi)テストを行った。5G環(huán)境における商用車の路上テストを全國(guó)で初実施した都市になった。鄭州市も5月17日に開(kāi)放的な道路で試験運(yùn)転を行う5G自動(dòng)運(yùn)転バス路線を開(kāi)通させた。路線の全長(zhǎng)は約1.53キロで、IoT（モノのインターネット）技術(shù)と5Gネットワークのサポートを受けながら、多くの複雑な操縦任務(wù)を遂行できる。

タクシーも自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の一大応用シーンになっている。先ほど開(kāi)催された百度AI（人工知能）開(kāi)発者會(huì)議において、百度は自動(dòng)運(yùn)転タクシープロジェクト「Apollo Go」を発表し、湖南省長(zhǎng)沙市で大規(guī)模テストの実施を予定している。長(zhǎng)沙市政府は自動(dòng)運(yùn)転タクシーの実現(xiàn)に向け、「長(zhǎng)沙市コネクテッドカー路上テスト管理実施細(xì)則（試行）V2.0」を発表し、「有人テスト」を認(rèn)めた。これは法律が定める條件に基づき、第3者の乗客を自動(dòng)運(yùn)転車に乗せることを意味する。自動(dòng)運(yùn)転タクシーが本物の乗客を迎えることになりそうだ。注目すべきなのは、同細(xì)則がさらにコネクテッドカーの保険を初めて作り、テスト運(yùn)営車両、ドライバー、乗客の安全を保障することだ。

多くの市民が、自動(dòng)運(yùn)転車の體験に積極的な姿勢(shì)を示している。李さんは北京の古い地元民で、自動(dòng)運(yùn)転の発展により手間が省かれると考えている。李さんは、各種交通事故の多発は人の運(yùn)転の弊害を示しており、これを技術(shù)ではなく人の問(wèn)題と考えている。浙江省溫州市の90年代生まれの金虹羽さんは、自動(dòng)運(yùn)転車にチャレンジしてみたいという。自動(dòng)運(yùn)転車は興味深く、移動(dòng)の効率を高めることができ、運(yùn)転手を面倒な操作から解放するからだ?！杠嚖芜\(yùn)転は現(xiàn)在、ほぼ人によって行われている。自動(dòng)運(yùn)転車の発展と使用は、有人と無(wú)人の車の関係をいかに処理するかという問(wèn)題に関わってくる。例えば交通違反された場(chǎng)合、自動(dòng)運(yùn)転はどうするべきか。これらを検討しなければ混亂するだろう」

公園や観光地での販売車の試み、それから開(kāi)放的な道路での路線バスやタクシーのテストなど、自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の生活における応用はいずれも初期段階に留まっている。各地は関連政策を打ち出し、自動(dòng)運(yùn)転の発展を?qū)Г?、?guī)範(fàn)的にしている。例えば北京市は全國(guó)に先駆けて「北京市自動(dòng)運(yùn)転車路上テスト管理実施細(xì)則（試行）」を発表し、自動(dòng)運(yùn)転の発展に政策の保障を提供している。上海市は全國(guó)第1陣のテストナンバーを発行し、自動(dòng)運(yùn)転路上テストの管理と規(guī)範(fàn)化を行っている。杭州市や重慶市などは次々に政策を打ち出し、自動(dòng)運(yùn)転車の研究開(kāi)発及びテストからモデル応用?商業(yè)化普及への転換を促している。自動(dòng)運(yùn)転が人々の生活で存在感を増すことになりそうだ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年7月18日