歐州初の中國のトラクション変電所建設(shè)基準(zhǔn)?規(guī)範(fàn)を完全に採用し、中國が建設(shè)を請け負(fù)うトラクション変電所が1日、正式に稼働開始し、ハンガリー?セルビア鉄道のベオグラード?イェディンストボ區(qū)間に動(dòng)力電源を供給する。これは中國の鉄道技術(shù)裝備がEUの認(rèn)証を獲得したことを示している?？萍既請?bào)が伝えた。

EU諸國に進(jìn)出しようとするすべての鉄道製品がEUのインタ－オペラビリティ技術(shù)仕様（TSI）認(rèn)証を取得する必要がある。製品はまずシミュレーションを受け、安全性、信頼性、実用性、環(huán)境保護(hù)性能、技術(shù)互換性、バリアフリー環(huán)境適応性など一連のパラメータの試験を受けなければならない。中國鉄建電気化局が獨(dú)自に開発した高速鉄道パンタグラフ中核製品の銅?マグネシウム合金トロリ線は、すでに中國の複數(shù)の高速鉄道プロジェクトに広く採用されているが、歐州市場で採用されるためにはEUの厳しい認(rèn)証を得る必要がある。幾重の試練を乗り越え、中國鉄建電気化局はEUが中國企業(yè)に初めて発給する鉄道電力けん引パンタグラフ相互接続TSI認(rèn)証書を取得した。これにより中國で生産されるパンタグラフが正式に歐州市場に進(jìn)出する合法的な資格を有するようになるとともに、順調(diào)にハンガリー?セルビア鉄道の建設(shè)に応用された。

ハンガリーの首都ブタペストとセルビアの首都ベオグラードを結(jié)ぶハンガリー?セルビア鉄道は、総延長350キロメートル、設(shè)計(jì)速度200km/hで、旅客?貨物輸送共用の複線電気化鉄道だ。

中國鉄路國際有限公司の関係責(zé)任者によると、ハンガリー?セルビア鉄道は中國?中東歐諸國協(xié)力の象徴的なプロジェクトであるだけでなく、中國の鉄道技術(shù)?裝備とEUの鉄道相互接続の技術(shù)的規(guī)範(fàn)とのマッチングでもある。ハンガリー?セルビア鉄道のセルビア區(qū)間は、中國鉄路國際有限公司と中國交通建設(shè)股份有限公司のアライアンスが建設(shè)を請け負(fù)い、中國鉄路設(shè)計(jì)集団有限公司とセルビアCIP交通研究院のアライアンスが設(shè)計(jì)を擔(dān)當(dāng)する。

このほどハンガリー?セルビア鉄道プロジェクトに重要な進(jìn)展があった。セルビア區(qū)間のノヴィ?サド?スボティツァ?國境地帯が正式に著工された。國家発展改革委員會(huì)の寧吉喆副主任は著工式で、「ハンガリー?セルビア鉄道は歐州交通回廊と中歐陸?？焖倬€の重要な構(gòu)成部分で、ハンガリー?セルビア両國と歐州のその他の地域の相互接続の促進(jìn)、両國による地域交通?物流ハブの構(gòu)築のサポート、歐州のインフラ整備と沿線地域の経済発展の推進(jìn)、歐州の人々の幸福の増進(jìn)を行い、『一帯一路』（the Belt and Road）イニシアチブの共同建設(shè)と歐州発展戦略とのマッチング及び中國と歐州の互恵協(xié)力を深める上で重要な意義を持つ」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年12月3日