中國自動車工業(yè)協(xié)會が11日に自動車の生産?販売に関するデータを発表した。それによると、2023年4月の自動車の生産臺數(shù)は前年同期比76.8％増の213萬3000臺となり、販売臺數(shù)は同82.7％増の215萬9000臺となった。新エネルギー自動車の生産は前年同期の2.1倍となる64萬臺、販売も前年同期の2.1倍となる63萬6000臺に達(dá)した。自動車メーカーによる輸出臺數(shù)は前年同期の2.7倍となる37萬6000臺だった。

2023年に入ってから、中國の自動車輸出の力強(qiáng)い動きが業(yè)界で注目を集めている。それでは実際の狀況はどうか。

同協(xié)會が整理した稅関総署のデータを見ると、今年第1四半期（1-3月）の自動車輸出は同58.1％増の107萬臺だった。同期の日本自動車工業(yè)會のデータでは、日本の同期の自動車輸出は同5.6％増の95萬4000臺だった。

上述のデータは、今年第1四半期の中國の自動車輸出が日本を追い抜き、世界一になる見込みがあることを物語っている。第2四半期（4-6月）に入ってからも、中國の完成車輸出は猛烈な勢いで成長する傾向が続いている。

同協(xié)會のデータでは、中國の4月の自動車メーカーによる輸出臺數(shù)は37萬6000臺で、前月比3.3％増、前年同期の2.7倍となった。完成車輸出の上位10メーカーのうち、トップは上海汽車で同1.6倍増の8萬2000臺に達(dá)し、総輸出臺數(shù)の21.7％を占めた。前年度との比較では、比亜迪（BYD）の成長率が最も高く前年同期の16.5倍になり、臺數(shù)は1萬5000臺に達(dá)した。

同協(xié)會の許海東サブチーフエンジニアは、「今年1-4月には、輸出ペースが昨年を上回り、その核心的な原因は中國の自動車製品の競爭力が大幅に向上し、製品の質(zhì)のコントロール、サプライチェーンの管理、メンテナンス?修理サービスシステムのいずれの面でも、優(yōu)れた能力を備えるようになったことにある」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年5月15日