中國(guó)北車北京二七裝備公司が16日に発表した情報(bào)によると、同社が製造した中國(guó)初、世界最高速の「高速鉄道の救急車」こと、検査?修理などを行う多機(jī)能総合作業(yè)車両が3週間の作業(yè)試験を?qū)g施した。同車両は8月末に試験を完了し、稼働開(kāi)始する予定だ。中國(guó)新聞網(wǎng)が伝えた。

同社が発表した情報(bào)によると、同車両は10數(shù)回の線路上の作業(yè)で計(jì)640キロを走行し、作業(yè)器具を25時(shí)間使用した。作業(yè)試験は順調(diào)に進(jìn)められた。

既存の鉄道作業(yè)車両と異なり、同車両には高速?低速の二種類のディーゼル機(jī)関が搭載されており、フルイドドライブと油圧伝達(dá)の切り替えを?qū)g現(xiàn)し、高速走行と低速作業(yè)走行の二つのモードを設(shè)定できる。坂道、トンネル內(nèi)、雪害発生時(shí)でも、同車両は安全運(yùn)行と點(diǎn)検作業(yè)が可能だ。

時(shí)速160キロに達(dá)する同車両は、世界で最も先進(jìn)的な技術(shù)を持ち、運(yùn)行速度が最高、機(jī)能が最も総合的で、用途が最も広範(fàn)な総合作業(yè)車両、検査?修理用車両だ。

中國(guó)は現(xiàn)在、総延長(zhǎng)が1萬(wàn)km以上に達(dá)する高速鉄道、3萬(wàn)km以上に達(dá)する電気鉄道を有しているが、これまで高速鉄道と電気鉄道の給電用架線の點(diǎn)検?補(bǔ)修?修理に適した専用設(shè)備が存在しなかった。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年7月17日