深セン証券取引所の交流サイト「互動易」によると、中國自動車メーカーの比亜迪（BYD）は関連機(jī)関のリサーチを受けた際に、「當(dāng)社の新エネ車販売臺數(shù)は2014年に激増し、前年比で10倍増となった」と発表した。京華時(shí)報(bào)が伝えた。

海通証券のアナリストと顧客は7月22日、比亜迪に対するリサーチを?qū)g施した。比亜迪は新エネ車事業(yè)について、「當(dāng)社の新エネ車販売臺數(shù)は2014年に激増し、前年比で10倍増となった。當(dāng)社の新エネ車は需要に供給が追いついておらず、バッテリーの生産能力を積極的に拡大している。今後は生産能力の拡大により、新エネ車の販売臺數(shù)が高い増加率を維持するだろう」と述べた。

比亜迪によると、同社は3車種の新エネ車（EVバスの「K9」、EVタクシーの「e6」、PHVの「秦」）を販売している。秦は個(gè)人消費(fèi)者向けで、2013年12月に発売されて以來、高い注目を集めてきた。同社とダイムラーが共同で立ち上げたEVブランド「騰勢（DENZA）」も下半期に発売を予定しており、個(gè)人消費(fèi)者の市場を狙う。同社は將來的に、フォークリフト、物流、空港?港などでのEV普及に取り組み、広大な市場を切り開く。K9の価格は200萬元（約3285萬円）で、100萬元（約1642萬円）の補(bǔ)助金が支給される。e6の価格は30萬元（約492萬円）、補(bǔ)助金は12萬元（約197萬円）。PHVの秦の価格は19萬元（約312萬円）と21萬元（約344萬円）で、補(bǔ)助金は通常7萬元（約115萬円）。騰勢の価格は37萬元（約607萬円）と40萬元（約657萬円）で、補(bǔ)助金は12萬元。

比亜迪は、「當(dāng)社のバッテリーのコストは高い削減率を維持している。これは量産化、材料の交換、製造技術(shù)の改善、販売量の増加によるものだ。またエネルギー密度も上昇を続けている」と発表した。

中國は新エネ車に対する支援を強(qiáng)化しており、業(yè)界の急速な発展を促している。比亜迪は、「新エネ車は中國自動車産業(yè)の発展のすう勢であり、中國が自動車強(qiáng)國を?qū)g現(xiàn)するため避けては通れぬ道だ。中央政府が相次いで支援策を講じているが、これは業(yè)界全體の自信を深めている。補(bǔ)助金支給、自動車取得稅の減免、充電施設(shè)建設(shè)などの一連の政策の発表は、EV普及の問題を大幅に改善する。新エネ車は、高度成長期を迎えようとしている」と表明した。

比亜迪の株価も高位で推移している。同社の昨日の終値は0.02％高の47.71元となった。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2014年7月25日