米國のオバマ大統(tǒng)領(lǐng)はこのほど米紙ニューヨークタイムズのインタビューに答え、イラク問題について「中國は過去30年間、フリーライダー（ただ乗り、國際問題の解決などに貢獻(xiàn)しない存在）だった」と語った。米國の大統(tǒng)領(lǐng)が、「中國はフリーライダーである」との見解を示したのはこれが初めてだ。（文：華益文?國際問題専門家。人民日報(bào)海外版コラム「望海樓」掲載）

　オバマ大統(tǒng)領(lǐng)のこの発言は、西側(cè)諸國の代表的な対中世論だ。しかし、このような言論は事実からかけ離れており、偏った見方で、公正ではない。

　過去30年間の中國と世界を振り返ってみると、中國は「ただ乗り」していたのではなく、「戦略的チャンスをつかんだ」のだと言える。ここ數(shù)日、中國では鄧小平氏の生誕110周年を記念するドラマが放送されており、1976年～1984年に中國で発生した歴史的転換が描寫されている。鄧小平氏は、転換點(diǎn)にあった中國を「戦爭と革命」の時(shí)代から「平和と発展」の時(shí)代へと移行させ、中國はここから改革開放の道、中國の特色ある発展の道を歩み始めた。これは中國が自ら行った戦略的選択であり、中國はこのために大きな努力をし、顕著な成果を上げた。決して「ただ乗り」の結(jié)果ではない。

　中國は戦略的チャンスをつかみ、世界にも大きな貢獻(xiàn)を果たした。世界は、中國の発展という高速列車の「ただ乗り」を享受した。まず第一に、中國は大きなトラブルを起こさず、13億人の人口を抱えながら安定と発展を維持し、地域および世界に幸福をもたらした。第二に、中國経済は多くの國家の経済をけん引し、世界経済の重要なエンジンになった。第三に、中國には既存の國際體系を覆す意図はなく、各地でトラブルを煽ることもなかった。國際秩序に対する、段階的な改革を主張しただけだ。第四に、中國は世界にますます多くの國際公共財(cái)を提供するようになった――。すなわち、中國が既存の世界秩序の利益を享受しているだけで、責(zé)任とコストを負(fù)擔(dān)することを拒否しているといった言論は、明らかに公正さに欠ける。

　冷戦後の世界で、米國はその強(qiáng)大な実力を盾に國際ルールを制定し、地域的な係爭を処理してきた。その國際社會(huì)における役割は、全く無意味だったわけではないが、論爭の的にもなった。米國の対外政策と戦略は往々にして、混亂を鎮(zhèn)めるどころか、むしろ面倒を引き起こすものだった。中國は「ただ乗り」するどころか時(shí)には被害者になり、米國が殘した問題の尻拭いをさせられることもあった。

　米國は自由貿(mào)易を聲高に主張し、中國が購入した巨額の米國債がもたらす利益を享受しておきながら、中國の対米貿(mào)易黒字や人民元レートについては不満を漏らし、中國の在米投資に障害を設(shè)けている。米國は、テロ対策の國際協(xié)力を呼びかける一方で、中國に対してはテロ対策問題でダブルスタンダードを突きつけている。

　米國が発動(dòng)したイラク?アフガニスタンの戦爭について、中國は反対の立場をとっている。これらの戦爭で殘された問題は、解決した問題よりもはるかに多く、中國はこれらの國で投資する上で、大きなリスクを背負(fù)った。しかし、投資は両國の安定に役立ち、中米両國にも利益をもたらした。東南アジアでは、中國は善隣友好とFTAの実現(xiàn)を推進(jìn)し、タイとカンボジアの國境紛爭解決などを支援してきた。長きにわたり、中國は米國の前を走っていたのだ。米國が最近になって始めた「リバランス」、「アジア回帰」こそ「ただ乗り」だ。米國は當(dāng)該地域における主役の座につこうとし、議題を設(shè)置し、南中國海を撹亂し、地域協(xié)力と一體化に悪影響を與えた。

　過去30年間にわたり、中國と世界（米國を含む）の関係は、本質(zhì)的には互恵?協(xié)力?ウィンウィンの関係であった。誰がただ乗りしたなどという問題は存在しないはずだ。中國の発展は世界と切り離せず、自國だけでなく世界にも利益をもたらす。中國は世界に深く溶け込んでおり、世界に大きな影響を與えている。オバマ氏の「中國はフリーライダー」という言葉の裏には、米國の傲慢さと橫柄さ、「米國だけは特別」という優(yōu)越感がにじみ出ている。オバマ氏は最近「ロシアは何も製造できない國」と語ったが、これも同じだ。米國はそろそろ他國を尊重することを?qū)Wび、中國の発展に順応するべきだ。（編集SN）

　「人民網(wǎng)日本語版」2014年8月13日