近年、中國では自家用車を持つ人が急増している。そんな中、中國で長年に渡りヒット車を生み出してきた日本の自動車メーカーに代わって、ドイツ車が人気になろうとしている。

湖南省長沙市に住む鄧丹さん(30)は、財務関係の職に就き、今年4月に、3年乗った日産の「キャシュカイ(QASHQAI、日本ではデュアリス)」から、ドイツのアウディに乗り換えた。鄧さんは取材に対して、「アウディは若い人の間で人気がある。単に乗り遅れたくなかっただけ。日本車に乗っている人はそれほど富んでいないという潛在意識がある」と語った。

鄧さんのこの言葉は、中國という世界最大の市場を前にした、日本車の課題を反映している。若者や富裕層にとって、魅力がなくなっているのだ。

中國の消費者の観念に変化

中國自動車工業(yè)協(xié)會が8日発表したデータによると、7月の時點で、日本車の販売臺數は、中國全土の販売臺數の15.3％を占め、前年同期比0.2ポイント増となった。一方のドイツ車の販売臺數は19.6％から21.5％に増加した。米國車は12.8％と、12.3％からの微増だった。また、中國車は40％から37％に減少した。さらに、1-7月の間に、中國の乗用車販売臺數は1100萬臺と11％増えた。

2012年、中國におけるトヨタの販売臺數は大幅に減少した。日本の自動車メーカーは、新車種を発表したり、中國人好みのデザインを採用することで、中國における販売回復を試みた。それでも、日本車の販売臺數は一旦回復したものの、再び危機に直面しようとしている。

調査會社IHS AutomotiveのアナリストSa Boni氏は、「昨年、日本車の販売臺數は予想を超えた。しかし、今年はその増加に限りが見えている。市場の競爭が過熱していることに加え、中國の消費者は日本車はあまりオシャレでないと感じていることがその主な原因」と指摘している。