長征5號ロケットが今年下半期、初めて打ち上げられる。中國で高さが最高、體積が最大、積載量が最大の同ロケットは、常に人々から注目されている。人民日報が伝えた。

中國航天科技集団傘下の中國運載火箭（キャリアロケット）技術(shù)研究院を取材したところ、長征5號は20階建ての高さで、その筒部分の直徑は5メートルあった。これはまさに中國で高さが最高、體積が最大のロケットだ。専門家によると、長征5號の近地球軌道における積載量は25トンに達し、現(xiàn)役ロケットの2.5倍以上にのぼり、中國で最大の積載量を誇るロケットとなっている。

長征5號の離陸重量は約878トン、近地球軌道での積載量は25トン、靜止トランスファ軌道は14トン?；瘜W燃料を使用している現(xiàn)在の通常ロケットと異なり、長征5號は無毒?無汚染の液體水素?液體酸素を推進剤とする。重さ800トン以上の體の90％は、マイナス252度の液體水素とマイナス183度の液體酸素で、低溫の極限に近い。そのため専門家は、「氷のロケット」と分かりやすく形容している。

大型ロケットには當然ながら、大推力が不可欠だ。中國の現(xiàn)役ロケットのエンジン1基當たりの最大推力は70トンほどで、明らかに不十分だ。研究者の15年に渡る取り組みにより、新たに開発された推力120トン級の液體酸素?ケロシンエンジン8基が、4つのブースターに取り付けられた。また新たに開発された液體水素?液體酸素エンジン4基が、ロケットの1段目?2段目に2基ずつ取り付けられた。長征5號の離陸時の推力は1060トンに達し、主に液體酸素?ケロシンエンジン8基から得られる。

120トン級液體酸素?ケロシンエンジンは、どれほど大きな力を持つのだろうか？専門家は、「120トンの液體酸素?ケロシンエンジンから生まれる気圧は最大500気圧に達するが、これは上海?黃浦江の水を標高5000メートルのチベット高原に打ち上げるようなものだ」と例えて説明した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年6月20日