▽提攜はしばらく回復(fù)しない

匿名の業(yè)界関係者の話によると、「フェデックスの宅配便転送事件は確かに起きたことだ。事件が起きると、雙方の関係は一時(shí)はかなり緊迫し、こうして雙方のコミュニケーションには障害が生じ、提攜はしばらく停止することになったが、その後雙方は部分的な修正を行い、問(wèn)題解決の途上で調(diào)整を行った。とはいえ雙方の協(xié)力は今も通常の狀態(tài)に完全に戻ってはいない」という。

フェデックスが転送ミスの斷固否定から認(rèn)めるへと180度態(tài)度を変えたことから、中國(guó)市場(chǎng)を放棄できない同社の立場(chǎng)がうかがえる。実際、フェデックスはここ數(shù)年、発展ペースが鈍化し、業(yè)績(jī)も年々低下していた。グローバル貿(mào)易の鈍化という圧力を受けて、國(guó)際業(yè)務(wù)はますますやりにくくなり、こうした背景の下、フェデックスは中國(guó)という大きなパイを失うわけにはいかないのだ。

趙さんは、「すでに業(yè)績(jī)不振があり、加えて本土には強(qiáng)力なライバルがいて、フェデックスの現(xiàn)在の狀況は非常に厳しいものだといえる。中國(guó)宅配便企業(yè)が相次ぎ上場(chǎng)する中、フェデックスはもともと前後を敵に挾まれていたのであり、今回の事件発生で國(guó)際的な影響力や信用レベルがさらに低下した。こうした背景の下、フェデックスは衝撃が収まるまでしばらくかかるとみられる」との見(jiàn)方を示した。

趙さんは今回の事件がファーウェイに與えた影響について、「短期的にはファーウェイの供給チェーンに一定の影響を與えるが、中長(zhǎng)期的にはそれほど大きな障害にはならないだろう。ファーウェイは物流供給チェーンで相対的に整ったシステムを構(gòu)築しているからだ」と述べた。

フェデックスはなぜ最初に「事実とまったく異なる」と述べたのだろうか。前出の業(yè)界専門(mén)家は、「主にブランドへの影響を考えたからだろう」とし、趙さんは、「転送事件は起きているのであり、フェデックスがどんな目的だったにせよ、ブランドの信用レベルへの影響は非常に大きい」と述べた?

中國(guó)物流學(xué)會(huì)の楊達(dá)卿?特約研究員は、「宅配便を扱う企業(yè)は信用レベルがとりわけ重要であり、特に歐米企業(yè)はビジネスの信用を事業(yè)の根幹としている。中國(guó)はフェデックスにとって世界最大の國(guó)際市場(chǎng)であり、フェデックスが政治的に迫られてやむなく取った行動(dòng)だったなら、顧客に合理的な説明をする必要がある。たとえば一連の過(guò)程で何らかの措置を執(zhí)って契約の履行を保証するとか、契約違反の賠償金を支払うなどだ?，F(xiàn)在、日本、韓國(guó)、歐州、インドを含むエコノミーが米國(guó)に貿(mào)易をめぐって脅しをかけられている。こうしたムードの中、信用を基盤(pán)と考えないフェデックスは、中國(guó)の顧客の信頼を取り戻すことができないだけでなく、他國(guó)の顧客の信用を得ることもできなくなるだろう」との見(jiàn)方を示した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年5月30日