中國(guó)衛(wèi)星海上計(jì)測(cè)制御部が明らかにしたところによると、中國(guó)の宇宙遠(yuǎn)洋計(jì)測(cè)制御船「遠(yuǎn)望3號(hào)」が9日午後、太平洋で垂直離著陸固定翼機(jī)「小型飛行機(jī)」の投入?回収海上初飛行テストに成功した。中國(guó)青年報(bào)が伝えた。

同部所屬の同船は、メンテナンス?改造中に新たに多くの計(jì)測(cè)?制御設(shè)備を追加した。多周波帯?多體制計(jì)測(cè)制御設(shè)備は、人員により高い理論的水準(zhǔn)と操作技能を求めている。設(shè)備の日常的な整備、指標(biāo)試験?検査、精度検査測(cè)定などの作業(yè)により大きなチャレンジをもたらしている。

気球を使うビーコンは、海上計(jì)測(cè)?制御設(shè)備の精度検査測(cè)定の主要手段だ。気球の投入は時(shí)間を自由に調(diào)整でき、気象條件が適していれば直ちに操作可能だ。操作性がシンプルで、準(zhǔn)備時(shí)間が短い。気球の飛行は距離が遠(yuǎn)く、高度が高く、追跡時(shí)間が長(zhǎng)い。ただし気球にも多くの欠點(diǎn)がある。高コストで、回収と再利用が不可能だ?？罩肖物w行速度とルートは制御できず、需要に基づき追跡の角度を調(diào)整することができない。下りのデータがなく、目標(biāo)を見失うと誘導(dǎo)?捕捉が困難だ。気球の変形はデータ処理の精度に影響を及ぼす。そのため新たな校正プラットフォームを模索し、ビーコンの再利用を?qū)g現(xiàn)することが一つの選択肢になっている。民間航空技術(shù)の急成長(zhǎng)に伴い、小型飛行機(jī)技術(shù)の研究と応用に畫期的な進(jìn)展があった。無人機(jī)の飛行制御システムが日増しに成熟し、飛行の安定性と信頼性が高い水準(zhǔn)に達(dá)している。ドローンによる海上校正に実現(xiàn)性が備わっている。

今回のテストで、同船は初めて気球の代わりに「小型飛行機(jī)」を使用した。固定翼機(jī)は離陸後、上昇?高度?飛行が安定した。飛行高度は約500メートル、平均速度は22メートル毎秒、最大飛行半徑は4キロ。海上飛行?制御設(shè)備の校正の需要を満たせる。

筆者の調(diào)べによると、固定翼機(jī)にビーコンを搭載する校正テストは、使い捨ての気球を採(cǎi)用するよりも低コストだ。固定翼機(jī)はビーコンの再利用を?qū)g現(xiàn)し、操作コストを引き下げ効率を高める。その後の海上校正応用を展開するため基礎(chǔ)を固めた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年10月14日