さて、私は日本にいた時(shí)も愛(ài)車の自転車で飛び回っていた。だが、東京では車道にも歩道にも自転車の走るべきところはなかった。法律上は車なので、車道を走らねばならないようだが、車道は危ないので、太い道路では極力歩道を走行していた。北京では、車道と歩道の間に自転車専用レーンがあることに感動(dòng)した。これは、北京の道路の誇るべき長(zhǎng)所である。北京は平坦で、坂が少ない。そのため、自転車での移動(dòng)には好都合で、第五環(huán)狀線の東の外の二外から、第四環(huán)狀線の西北の北大まで自転車で2時(shí)間、急げば、1時(shí)間半で移動(dòng)できる。混んでいれば、車でも1時(shí)間以上、バスなら2時(shí)間ほどはかかってしまうことを考えれば、自転車は非常に合理的な交通手段である。

しかし、現(xiàn)在は多くの場(chǎng)所で、自転車用のレーンまでもが駐車する車に占拠されて駐車場(chǎng)になってしまっている。したがって、自転車は車道を走らなければいけない狀況が頻発する。これでは、危なくてしょうがない。おそらく、自転車に乗りたいものの、このような道路狀況のために、自転車に乗らないで車に乗るようになっている人もいるのではないか。北京には、私のように自転車を足にしている一般市民もまだ多いのであるから、この狀況は改善して欲しいものだ。話が飛躍するが、自転車通勤が増えれば、昨今中國(guó)で流行し始めている糖尿病などの生活習(xí)慣病対策にもなると思う。

また、近年皆が自転車に乗らなくなった理由は、おそらく、もう一つある。それは空気が汚いことだ。健康のために自転車に乗って、肺をやられたら元も子もない。大気汚染の理由の一つに車の排気ガスがある。特に、止まったり動(dòng)いたりの渋滯下での低速運(yùn)転時(shí)には燃費(fèi)も悪いし、排気ガスも多い。車を減らし、空気をきれいにするためにも、自転車はもっと見(jiàn)直されて良いと思う。

最後に、メディアは北京の空気は汚いと騒ぐが、確かにきれいではない。でも、世界中発展段階では公害があった。90年代に大學(xué)進(jìn)學(xué)のため東京に來(lái)て、首都高速4號(hào)新宿線に沿って自転車通學(xué)していた際には、こんなに汚い空気の中自転車に乗っていたのでは、健康どころか逆に肺癌になってしまうと思っていたことを今でも覚えている。それでも、知らず知らずの內(nèi)に、今では東京の空気はきれいになっている。そして、何よりも、APECで証明されたように、中國(guó)政府は空気汚染の原因を把握している上に、人民の政府であるのだから、きっと本気になって、北京の空気をきれいにしてくれるだろうと、私は北京の空気汚染の問(wèn)題に関して楽観している。

自転車レーンに駐車する車がなくなり、すがすがしい空気を胸いっぱいに吸い込みながら、爽やかに自転車で町を走り回ることが出きる日が來(lái)ることを夢(mèng)見(jiàn)ながら、私は今日も自転車をこいでいる。（文：津田量?北京第二外國(guó)語(yǔ)大學(xué)教員）

（本文章は人民網(wǎng)日本語(yǔ)版の著作権コンテンツです。書面による許諾がない限り、同コンテンツを無(wú)斷で転載することを禁じます。）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年3月30日