梁氏は、「衛(wèi)星の目的は、軌道上で作業(yè)を?qū)g施することだ。軌道制御は衛(wèi)星の任務(wù)ではないが、これをせざるを得ない。衛(wèi)星が軌道制御を行うには専用のエンジンを搭載する必要があり、さらに大量の燃料を消耗する。上段ロケットにこれを擔(dān)當(dāng)させることで、衛(wèi)星の自重と燃料消費(fèi)量を減らし、その使用壽命を延ばすことができる。上段ロケットは任務(wù)完了後、自動(dòng)的に宇宙ゴミの軌道に入り、貴重な靜止軌道の資源を無(wú)駄にすることはない」と説明した。

梁氏によると、遠(yuǎn)征1號(hào)、あるいはその改良型上段ロケット、長(zhǎng)征ロケットを柔軟に組み合わせることで、ロケットの打上げ能力を最大限に発揮できる。上段ロケットの軌道制御能力を利用し、一つのロケットで複數(shù)の衛(wèi)星を打上げることで、打上げ効率を効果的に引き上げられる。また、打上げ回?cái)?shù)とコストを減らすことで、日増しに増加する宇宙船の高密度打上げの需要を満たすこともできる。未來(lái)の月?火星探査などの深宇宙探査任務(wù)、軌道制御、宇宙ゴミの除去などの軌道上のサービス、新材料?新技術(shù)の検証といった宇宙実験において、これは重要な力を発揮する。1臺(tái)の送迎バスが乗客をそれぞれ異なる地點(diǎn)に送り屆けるように、遠(yuǎn)征1號(hào)は1基もしくは複數(shù)の宇宙船を異なる軌道に直接投入することができる。ゆえに研究者らは遠(yuǎn)征1號(hào)を、「宇宙送迎バス」と分かりやすく呼んでいる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年3月31日