AIIBの設(shè)立がアジアのインフラ市場(chǎng)に大きな影響をもたらすことは間違いない。日本はこれに參加しなければ、アジアのインフラの共同開(kāi)発という船に乗る絶好の機(jī)會(huì)を逃すことになる。経済同友會(huì)の長(zhǎng)谷川閑史代表幹事が、「參加しないことで、（日本の）インフラビジネスが不利になることだけはないようにしてほしい」と訴えているのもうなずける。

（2）AIIB參加は世界の発展の潮流である

AIIBが3月31日までに創(chuàng)設(shè)メンバーの意向申請(qǐng)を受け取った國(guó)?地域は52カ國(guó)?地域に及んだ。AIIBの設(shè)立はこれまでのブレトンウッズ體制を動(dòng)揺させるものだとする研究機(jī)関もある。この結(jié)果は日本と米國(guó)の予想をはるかに超えるものだった。

この結(jié)果を前に、日本の政界や経済界、メディアからは、AIIB參加を呼びかける聲が高まった。

日本の與黨內(nèi)部にも、「政府は中國(guó)を軽視しすぎている」とする意見(jiàn)が現(xiàn)れた。自民黨石原派の會(huì)長(zhǎng)である前環(huán)境相の石原伸晃氏は、「最初から入った方が得だ。中國(guó)は隣接する國(guó)であり、第2の経済大國(guó)である現(xiàn)実を見(jiàn)據(jù)えなければいけない」と指摘する。維新の黨の江田憲司黨首も「中國(guó)外交の勝利、日本外交の敗北」と斷言した。

三井化學(xué)の得丸洋中國(guó)総代表は新華網(wǎng)の取材に対し、「AIIB設(shè)立はすでに世界の発展の潮流となっている。アジア地域の発展のためにより多くの資金が集まるというのはいいことだ。中國(guó)の『1ベルト、1ロード』（シルクロード経済ベルトと21世紀(jì)海上シルクロード）構(gòu)想を支える資金となることで、アジア地域全體のプロジェクトの基金には大きな影響が見(jiàn)られるだろう。日本側(cè)はAIIBの運(yùn)営に際しての公平性に疑問(wèn)を呈しているが、これを原因にAIIB參加に否定的な態(tài)度を取るべきではない。改善と話し合いの策が見(jiàn)つかるかもしれない」