▽協(xié)力がトレンドに

従來の自動車製造はB2C（企業(yè)から消費者に向けたビジネスモデル）の製造モデルであり、メーカーは市場に対する理解と調査研究を踏まえてニーズを囲い込み、ターゲットとなる消費者を階層化して消費の対象を絞り込み、それから市場に適合するとみなした車種を大量生産していた。このモデルでは、消費者が購入できる自動車には個性が反映されない。

新たに市場に參入したネット企業(yè)は、こうした大規(guī)模なラインによる製造スタイルを改め、C2B（消費者から企業(yè)に働きかけるビジネスモデル）のオーダーメードモデルを採用した。ユーザーは自分の好みをニーズに反映させ、企業(yè)はユーザーのニーズを踏まえて自動車を製造するので、すべての自動車にユーザー一人一人の「刻印」が押されることになる。

これまで従來型自動車メーカーの興味の重點は、製造と消費者の購入といった消費の前半部分に集中し、消費の後半部分への関心は比較的低かった。だが新たに參入したネット企業(yè)は消費の後半部分を深く細心に研究し、自動車を出発點や核心として、総合的な自動車消費環(huán)境を創(chuàng)出した。

ネット企業(yè)がしているすべてのこと、したいと思っていることは、従來の自動車メーカーには及びもつかないことだ。だが自動車メーカーも確かに動いており、スマート化やIoVでの試み、アフター市場の開拓、自動車のリースやシェアリング事業(yè)などでの試みを進めている。

インターネットプラス自動車ととらえるにせよ、自動車プラスインターネットととらえるにせよ、自動車産業(yè)にはインターネットをめぐる変化がすでに訪れている。従來の自動車メーカーでも、新參のインターネット企業(yè)でも、未來の競爭で居場所を確保したいと思うなら、単獨で戦うのでは無理で、協(xié)力こそがトレンドになる。（編集KS）

「人民網日本語版」2016年8月31日