▽業(yè)務(wù)に大打撃か
アルミニウム合金は軽くて熱伝導率が高く、エネルギー消費を効果的に削減する。21世紀初めに世界規(guī)模で自動車の排気ガス規(guī)制が強化されるようになると、大手自動車メーカーはアルミ製品を幅広く採用するようになった。軽量化を追求する航空機や列車などもアルミ製品産業(yè)に巨大な市場ニーズを提供した。
スキャンダルが発覚するまで、アルミ?銅製品部門はずっと神戸製鋼所の主な収入源だった。同社の年度決算をみると、鉄鋼産業(yè)の原料コスト上昇を受けて、同社は2年連続で損失を出したが、同部門は前年度に120億円の利益を達成していた。
同社はこれまで、「自動車産業(yè)を中心とした旺盛なアルミ製品の市場ニーズが売上を増加させ、これにコスト削減が加わって、アルミ?銅製品部門の2017年度利益はさらに増加する」と予想していた。同部門が2年続きの赤字局面を転換させるのではという期待すらしていた。だが日本紙「毎日新聞」が指摘するように、自動車企業(yè)が今回のスキャンダルを受けて同社との提攜を解消すれば、利益目標の達成は難しいだけでなく、大規(guī)模な自動車のリコールが行われたなら、同社は巨額の損害賠償に直面することになる。業(yè)界関係者は、「破産する可能性もある」との見方を示す。
11日の東京証券取引所では、神戸製鋼所の株価は大幅に値を下げた。わずか2日間で1株1368円から878円に下落し、下落率は35.8%に達した。(編集KS)
「人民網(wǎng)日本語版」2017年10月12日
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