昨年12月に北京が中國で初めて自動(dòng)運(yùn)転走行テスト規(guī)定を公布したのに続き、上海や重慶、深センなどでも相次いで関連政策が打ち出され、自動(dòng)運(yùn)転車の走行テストが規(guī)範(fàn)化され、人々の交通の安全を保障している。その中で深センは政策への意見公募を行っている段階だ。中國新聞網(wǎng)が報(bào)じた。

各地の規(guī)定において、自動(dòng)運(yùn)転車の走行テストをする場(chǎng)合の車両やオペレーターに課される特別な要求とは？またどのように交通事故の発生を回避するのか？

走行テスト中の自動(dòng)運(yùn)転車両の見分け方は？

北京、上海、重慶、深セン(意見公募中)はいずれも、走行テストを行っている自動(dòng)運(yùn)転車両には、標(biāo)識(shí)を張り、一般車両とひと目で見分けがつくようにと規(guī)定している。

例えば、上海は、走行テスト中の車両は必ず、規(guī)定に基づいて、指定の位置に臨時(shí)のナンバープレートを置き、走行テスト中の標(biāo)識(shí)を張らなければならないとしている。重慶は、走行テスト中の車両の目立つ位置に「自動(dòng)運(yùn)転走行テスト車両」の標(biāo)識(shí)を張らなければならないとしている。

北京智通智能交通産業(yè)聯(lián)盟の呉瓊?秘書長によると、自動(dòng)車教習(xí)用のエリアや車両がひと目で見分けられるように、自動(dòng)運(yùn)転車両の走行テストエリアと車両もひと目で見分けられるように區(qū)別されるとしている。一部の道路は、スマート化改造が実施され、自動(dòng)運(yùn)転車両の走行に適したより良い環(huán)境を提供する。

走行テストのオペレーターになれるのは？

自動(dòng)車運(yùn)転免許を持っていても、走行テストのオペレーターになれるわけではない。

上海は、走行テストのオペレーターは、対応する車両の自動(dòng)車運(yùn)転免許を取得して3年以上の運(yùn)転経験がなければならず、さらに、3周期連続で、12點(diǎn)満點(diǎn)の減點(diǎn)記録ゼロのドライバーと規(guī)定している。また、直近1年間で定員オーバーやスピード違反などの重い交通違反の記録、飲酒運(yùn)転などの記録、死亡事故、人身事故といった違反記録ゼロのドライバーと規(guī)定している。

北京と重慶も、走行テストのオペレーターは自動(dòng)車運(yùn)転免許を取得し、3年以上の運(yùn)転経験があり、飲酒運(yùn)転や違法薬物を使用後に運(yùn)転するといった違反記録がゼロのドライバーと規(guī)定している。

走行テストを安全に行うために、重慶は走行テストのオペレーターは連続で2時(shí)間以上運(yùn)転してはならず、間に30分間以上の休憩をはさみ、1日の運(yùn)転時(shí)間は6時(shí)間以下と規(guī)定している。

また上海は、走行テストのオペレーターは2時(shí)間ごとに30分間休憩し、1日の走行テストの時(shí)間は計(jì)8時(shí)間を超えてはならないと規(guī)定している。