3月10時(shí)午前0時(shí)28分、中國は西昌衛(wèi)星発射センターで、キャリアロケット「長征3號乙」を使い、商業(yè)衛(wèi)星「中星6C」の打ち上げに成功した。衛(wèi)星は予定の軌道に乗った。

3月10時(shí)午前0時(shí)28分、中國は西昌衛(wèi)星発射センターで、キャリアロケット「長征3號乙」を使い、商業(yè)衛(wèi)星「中星6C」の打ち上げに成功した。衛(wèi)星は予定の軌道に乗った。中國の「長征」シリーズの300回目の打ち上げであり、中國宇宙航空産業(yè)の発展の歴史における重要な節(jié)目になった。

1970年4月24日に「長征1號」が初めて打ち上げられてから、2007年6月1日に「長征3號甲」を使って通信衛(wèi)星「■（品の口が金）諾3號」が打ち上げられ「長征」シリーズの打ち上げが100回に達(dá)するまでに要した時(shí)間は37年間で、毎年平均2.7回の打ち上げが行われたことになる。次に14年12月7日に「長征4號乙」を使って中國?ブラジル地球資源衛(wèi)星が打ち上げられ、「長征」の打ち上げ200回目を達(dá)成するのには7年半がかかり、年平均13.3回になった。それから300回目の達(dá)成までの時(shí)間はわずか4年ほどで、年平均23.5回だ。100回、200回、300回の大臺を達(dá)成するまでの時(shí)間がどんどん短くなり、ここからキャリアロケットの高密度の打ち上げが常態(tài)化したことがわかり、また中國宇宙航空産業(yè)の高度成長と中國の科學(xué)技術(shù)レベルや総合的國力の急上昇がうかがえる。

中國航天科技集団有限公司が獨(dú)自に開発した「長征」シリーズは、中國の打ち上げ任務(wù)の96.4％を擔(dān)い、中國が打ち上げた宇宙機(jī)の総質(zhì)量の99.2％を占める。70年の初打ち上げから現(xiàn)在までの間に、宇宙機(jī)506機(jī)を予定の軌道に送り込み、無から有へ、直列エンジンから補(bǔ)助エンジンへ、単一ロケットによる?yún)g一衛(wèi)星の打ち上げから単一ロケットによる複數(shù)衛(wèi)星の打ち上げへ、衛(wèi)星打ち上げから有人宇宙船や月探査機(jī)の打ち上げへ、既存のキャリアロケットから次世代のキャリアロケットへと、一連の重大な飛躍を遂げ、積載能力も軌道投入の精度も世界の先端レベルに達(dá)し、中國でトップの、世界的に有名な、國際ハイテク産業(yè)で獨(dú)自の知的財(cái)産権を備えたブランドへと成長した。

統(tǒng)計(jì)によると、「長征」の300回の打ち上げは成功率が約96％に達(dá)し、51?300回目を1?50回目と比べると、成功率が著しく上昇し、より安定したことがわかる。201?300回目の打ち上げでは、宇宙機(jī)225機(jī)を予定の軌道に送り込み、打ち上げ成功率は97％に達(dá)し、世界のトップクラスだった。

2018年には、キャリアロケットの連続打ち上げ成功回?cái)?shù)が37回に達(dá)し、世界の宇宙航空界における年間打ち上げ回?cái)?shù)で単獨(dú)1位になったとともに、過去約20年間の世界各國での宇宙航空打ち上げ史の中で、連続打ち上げ成功回?cái)?shù)の最高を更新し、世界新記録を打ち立てた。

「長征6號甲」、「長征7號甲」、「長征8號」などの次世代中型キャリアロケットは、計(jì)畫に基づいて順調(diào)に開発が進(jìn)められている。低軌道で最大の積載能力をもつ次世代キャリアロケット「長征5號乙」は試験機(jī)の製造段階に入り、將來は宇宙ステーションのキャビン打ち上げ任務(wù)を擔(dān)うことになる。重量物打ち上げロケット（HLV）の重要プロジェクト実施プランは論証作業(yè)が全面的に行われ、30年頃の初飛行が予定される。きたる未來には、中國航空宇宙産業(yè)は宇宙空間の出入と空間までの輸送方法も1回だけの利用から再利用が可能になり、輸送のみから輸送と空間での作業(yè)の結(jié)合が可能になるなど、重大なブレークスルーを達(dá)成する見込みだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年3月10日