全人代代表、中國(guó)鉄建重工集団有限公司の劉飛香會(huì)長(zhǎng)は13日、同社の長(zhǎng)沙第二産業(yè)パーク內(nèi)で、中國(guó)が獨(dú)自に開発?設(shè)計(jì)した世界初のスマート化リニア軌きょう生産ラインが量産化を?qū)g現(xiàn)し、広東省清遠(yuǎn)市リニア観光専用線プロジェクト向けの軌きょうを生産中と発表した?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

劉氏によると、このスマート化リニア軌きょう生産ラインの全長(zhǎng)は約500メートル、幅は約18メートル。軌きょう自動(dòng)仕込み、自動(dòng)輸送?反転、自動(dòng)締付?測(cè)位、スマートデジタル制御加工、オンラインスマート検査測(cè)定、自動(dòng)塗裝、フレキシブル組立を?qū)g現(xiàn)し、世界初のリニアレール設(shè)備のスマート化生産となった。

劉氏によると、この生産ラインは製造工程集積化、生産データ情報(bào)化、制御システムスマート化という特徴を持っている。ライン連結(jié)?並列型生産、マルチカッター機(jī)械加工、カーブのデジタル制御など世界の先端を走る加工技術(shù)を採(cǎi)用することで、労働者の作業(yè)量を7割以上カットした。生産品質(zhì)は安定的かつコントロール可能で、合格率は99％にのぼる。加工効率が大幅に高まり、生産能力は年間80キロにも達(dá)する。

リニア軌きょうはリニア列車の運(yùn)行に必要な線路設(shè)備で、車両はその上を浮上し安定的に運(yùn)行する。従來のリニア軌きょうは人の手で設(shè)置する必要があり、シングルカッターの加工作業(yè)を採(cǎi)用していた。生産にかかる時(shí)間が長(zhǎng)く、多くの設(shè)備と労働力を用い、製造の精度と生産効率が低い。1本のF型鋼の加工にかかる時(shí)間は9時(shí)間以上にものぼる。スマートラインによりその時(shí)間は40分未満に短縮された。従來の加工方法ではレールの変形が2ミリだったが、スマートラインならば0.5ミリ以內(nèi)で、使用する設(shè)備も人手も少ない。

リニアの中核技術(shù)は國(guó)家第13次五カ年計(jì)畫交通分野科學(xué)技術(shù)革新特定プロジェクトの一つだ。これまで公開されている資料によると、中國(guó)は2020年に5本以上の商業(yè)運(yùn)行路線を敷設(shè)することになっている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年3月14日