物流大手?日本通運(yùn)は6日、日本から中國廈門（アモイ）を経て、歐州に向かう、海路と鉄路の複合輸送サービスを1日からスタートさせたと発表した。新華社が伝えた。

日本通運(yùn)の発表によると、同サービスでは、東京や橫浜、名古屋、神戸といった日本の主要港を出発して、廈門までを海上輸送し、廈門からポーランド?マワシェビチェ、ドイツ?ハンブルグ、デュイスブルグ間を鉄道輸送する。

この組み合わせで歐州へ輸送を行った場(chǎng)合、リードタイムは23-25日となり、すべて海上輸送とした場(chǎng)合の40日よりも、大幅にリードタイムを短縮できる。すでに開通している大連経由の海路?鉄路複合輸送サービスと比べても、リードタイムが1週間短縮し、輸送コストも大幅に削減するという。

日通は2015年11月から、空路と海路に継ぐ3番目の輸送経路を確保するべく、中國と歐州を結(jié)ぶ鉄道輸送サービスの利用に著手していた。18年5月からは、國際定期貨物列車「中歐班列」を利用し、日本から大連を経由し、歐洲まで鉄路輸送する複合輸送サービスの提供を始めた。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年9月7日