配車(chē)サービスの快的打車(chē)と滴滴打車(chē)が先週末に合併し、その影響が徐々に現(xiàn)れている。合併によって市場(chǎng)シェアが90％を上回ったため、獨(dú)占調(diào)査の対象になるかどうかが最大の焦點(diǎn)だが、現(xiàn)時(shí)點(diǎn)では調(diào)査の話は聞こえてこない?！副本┥虉?bào)」が伝えた。

國(guó)の「反獨(dú)占法」の規(guī)定では、大規(guī)模企業(yè)の合併買(mǎi)収（M&A）によって市場(chǎng)のプレイヤーが減少する行為については、事前に申告を行うことが義務(wù)づけられている。調(diào)査會(huì)社?易観國(guó)際がまとめたデータによると、昨年12月末の時(shí)點(diǎn)で、快的と滴滴の全國(guó)配車(chē)サービス市場(chǎng)におけるシェアは合わせて99.8％に達(dá)したという。

「反獨(dú)占法」の実施細(xì)則である「國(guó)務(wù)院の経営者の集中をめぐる申告の標(biāo)準(zhǔn)に関する規(guī)定」では、経営者の集中に関する2つの申告標(biāo)準(zhǔn)をうち出しており、1つでも當(dāng)てはまる場(chǎng)合は申告しなければならないとしている?！讣肖思婴铯毪工伽皮谓U営者の前會(huì)計(jì)年度の世界における?yún)б妞魏嫌?jì)が100億元（1元は約19.0円）を超え、かつそのうちの2人以上の前會(huì)計(jì)年度の中國(guó)における?yún)б妞骄?億元を超えた場(chǎng)合、および「集中に加わるすべての経営者の前會(huì)計(jì)年度の中國(guó)における?yún)б妞魏嫌?jì)が20億元を超え、かつそのうちの2人以上の前會(huì)計(jì)年度の中國(guó)における?yún)б妞骄?億元を超えた場(chǎng)合」だ。

滴滴も快的も事業(yè)展開(kāi)は中國(guó)國(guó)內(nèi)に限られており、2つ目の標(biāo)準(zhǔn)が適用される。滴滴の柳青総裁は、「両社の合併は獨(dú)占問(wèn)題にはならない。両社はベンチャー企業(yè)に過(guò)ぎず、収益は多くないからだ」と話す。

易観國(guó)際の張旭アナリストは、「都市部での交通にはいろいろな選択肢があり、タクシー、チャーター車(chē)、レンタカーなどの各種業(yè)務(wù)を含む移動(dòng)交通応用事業(yè)を手がけるのは滴滴と快的の2社だけではなく、易道用車(chē)、神州租車(chē)、PP租車(chē)などもあって、競(jìng)爭(zhēng)は昔から存在しており、獨(dú)占にはなっていない」と話す?？斓膜翁杖互伐衰⒏本t裁も同じような見(jiàn)方を示す。中國(guó)インターネット協(xié)會(huì)信用評(píng)価センターの趙占領(lǐng)?法律顧問(wèn)も、「滴滴と快的が獨(dú)占を構(gòu)成するかどうかは、両社が合併後に取引の拒否、取引の制限、抱き合わせ販売などを行うかどうかをみなければわからない」と話す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年2月16日