海外メディアの報(bào)道によると、日本の自動(dòng)車メーカー?三菱自動(dòng)車はこのほど燃費(fèi)テストで不正行為があったことを認(rèn)めた。対象車両は日本市場(chǎng)で62萬(wàn)5千臺(tái)に上り、日産自動(dòng)車に供給した2車種も含まれるという。この情報(bào)を受けて三菱自動(dòng)車の株価はその日のうちに15％値下がりし、時(shí)価総額は約66億ドル低下し、相川哲郎最高経営責(zé)任者（CEO）が記者會(huì)見で謝罪した。

▽VWの排ガス不正問(wèn)題後 今度は三菱の燃費(fèi)偽裝

ドイツのフォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問(wèn)題に続き、2016年4月20日、自動(dòng)車産業(yè)は再び燃費(fèi)の偽裝という重大な不祥事を起こした。三菱自動(dòng)車は燃費(fèi)テストで不正な手段を取り、燃費(fèi)性能のテスト結(jié)果を?qū)g際よりもよくみせていたことを認(rèn)めた。対象車は小型車62萬(wàn)5千臺(tái)に上る。三菱自動(dòng)車にとっては2000年のリコール隠し以來(lái)最大のスキャンダルだ。

不正行為があったのは三菱自動(dòng)車が製造した小型車4車種で、三菱の「ekワゴン」、「ekスペース」、日産と共同開発した「デイズ」、「デイズルークス」。いずれも搭載されたエンジンの排気量が660CC未満の、日本市場(chǎng)特有の軽自動(dòng)車だ。三菱ブランド車は15萬(wàn)7千臺(tái)、日産ブランド車は46萬(wàn)8千臺(tái)、計(jì)62萬(wàn)5千臺(tái)に上る。

相川CEOは東京での記者會(huì)見で、不正行為を謝罪するとともに、「非常に無(wú)念でもあり、忸怩たる思いだ」と述べた。

三菱自動(dòng)車の説明によると、燃費(fèi)テストの走行抵抗値（車両走行時(shí)の転がり抵抗と空気抵抗の値）で不正があり、テスト結(jié)果が実際の狀況を反映しておらず、実際の値と屆け出た値との差は5～10％になるという。相川CEOは、「（不正）操作は意図的なものだと考えている。いい燃費(fèi)に見せるという意図があったのは確か」と述べた。

三菱自動(dòng)車によると、現(xiàn)在、4車種は製造と販売を停止しており、不正行為が海外にも及ぶかどうかを調(diào)査中。業(yè)績(jī)への影響はまだ手がつけられない狀況だ。また2002年から採(cǎi)用してきた燃費(fèi)テストデータの測(cè)定方法が國(guó)の定める基準(zhǔn)と異なっていたことも認(rèn)めた。