マレーシアとシンガポールは今年7月19日、マレーシア-シンガポール高速鉄道の建設(shè)に関する了解覚書(shū)に調(diào)印した。この地域の相互連攜を促進(jìn)する重大インフラプロジェクトが前に向かって重要な一歩を踏み出したことが、外界の注目を集めている。高速鉄道技術(shù)を擁し、入札に參加する意志のある國(guó)や企業(yè)は、來(lái)る入札に備え急ピッチで準(zhǔn)備を進(jìn)めている。両國(guó)メディアと一連の業(yè)界アナリストの間では、同高速鉄道は主に中國(guó)と日本との競(jìng)爭(zhēng)になり、マレーシアでは中國(guó)がやや有利との見(jiàn)方が広がっている。新華社が伝えた。

▽注目を集めるのはなぜ？

現(xiàn)在、マレーシアのクアラルンプールとシンガポールを結(jié)ぶ主な交通手段は道路と空路だ。道路は通行量に限界があるため、祝休日やラッシュ時(shí)はすぐ渋滯になる。特にマレーシア南部ジョホール州とシンガポールを結(jié)ぶジョホール?シンガポール?コーズウェイは渋滯がひどい?？章筏膝ⅴ楗毳螗砖`ルからシンガポールに向かった旅客が通常著陸するクアラルンプール國(guó)際空港ともう一つの小規(guī)模な空港は、いずれもクアラルンプールの中心部からそれなりの距離があり、移動(dòng)には時(shí)間と費(fèi)用がかかる。

計(jì)畫(huà)によると、同高速鉄道は全長(zhǎng)350キロメートルで、最高時(shí)速は300キロメートルを超える。クアラルンプールとシンガポールをそれぞれ起點(diǎn)（終點(diǎn)）とするほか、沿線に6駅が設(shè)置され、すべてマレーシア國(guó)內(nèi)に設(shè)置される。

同高速鉄道はクアラルンプールとシンガポールとの移動(dòng)時(shí)間を2時(shí)間半に縮小し、一番速い列車だとわずか90分になるという。両國(guó)はもとより、東南アジア地域の相互連攜を効果的に促進(jìn)するものと期待される。

7月の了解覚書(shū)調(diào)印式の席で、マレーシアのナジブ?ラザク首相とシンガポールの李顕竜（リー?シェンロン）首相はどちらも、「マレーシア-シンガポール高速鉄道は両國(guó)國(guó)民の生活スタイルを変える可能性がある」との見(jiàn)方を示した。雙方が発表したタイムテーブルによると、両國(guó)政府は年內(nèi)に正式な二國(guó)間合意に調(diào)印できるよう努力し、2026年の開(kāi)通を目指すという。