國家電力投資集団有限公司（以下「同社」）が明らかにしたところによると、同社と中國中車が共同開発した水素燃料電池路線バスが2日、浙江省寧波市鄞州區(qū)でラインオフした。同社が獨(dú)自開発した水素燃料電池スタックと動(dòng)力システムが搭載された。これは同社の水素エネルギー産業(yè)キー技術(shù)の研究開発における重要な節(jié)目であり、後続する水素燃料電池製品の標(biāo)準(zhǔn)化と規(guī)模化応用の良好な基礎(chǔ)を固めた。澎湃新聞が伝えた。

雙方が明らかにした情報(bào)によると、今回ラインオフした水素燃料電池路線バスの全長は12メートル、水素注入時(shí)間は15分、満タン時(shí)の航続距離は600キロ以上。エネルギー変換効率は53?55％で、一般的な內(nèi)燃機(jī)関の3倍にのぼる。バスは同社が獨(dú)自開発したエンジン定格出力60kWの燃料電池システム、67kWhの動(dòng)力電池混合給電システムを搭載。完成車は水素貯蔵システム、燃料電池システム、DC/DC、動(dòng)力電池、完成車制御システム、補(bǔ)助システム、駆動(dòng)システムなどからなる。

安全性について、同バスは中國中車傘下の中車電動(dòng)獨(dú)自の自動(dòng)車能動(dòng)安全システムを搭載し、安全遠(yuǎn)隔監(jiān)視?制御システムの「死角なき」監(jiān)督?フィードバックを?qū)g現(xiàn)した。動(dòng)力電池システムの電圧?溫度及び異常、完成車の走行ルートデータ、駆動(dòng)システムデータなどをリアルタイムでモニタリング?制御し、全面的に安全を保証する。

中國中車は雙方の事業(yè)提攜について、「雙方は水素エネルギー産業(yè)チェーンの協(xié)力を通じ、寧波市の水素貯蔵の優(yōu)位性を活用し、寧波市の地域交通の応用場面に焦點(diǎn)を絞り、技術(shù)的にリードしている商業(yè)利用の価値ある水素燃料電池路線バスを共同開発した。水素燃料電池路線バス業(yè)界のモデル応用及び規(guī)?；k展を共に促進(jìn)する」としている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2020年1月8日