サービスの対象をみると、宅配業(yè)のサービス対象が拡大を続け、製造業(yè)が「ブルーオーシャン」になった。

広東省広州市の航空會社の航空拠點では、スタッフが毎月、特殊な便を迎え入れる。機內(nèi)には厳重に梱包された円柱形の何か大きなものが積まれている。

これはなんと航空機のエンジンだ。エンジンは非常に複雑かつ精密な航空機の構(gòu)成要素で、決まった時期に特定のメンテナンスセンターに送って修理點検を受ける必要がある。これまで宅配業(yè)はこの業(yè)務(wù)に手を広げたいと考えていたものの、能力に限界があった。しかし最近になって宅配業(yè)が相次いで航空會社を設(shè)立し、貨物輸送機も専用のクルーもそろえて、この市場でシェアを獲得する力を付けた。

劉氏は、「ここ數(shù)年、オーダーメイド化した生産、フレキシブル生産の割合が目に見えて上昇し、一部メーカーの消費者向けオンライン売上高の割合が上昇を続けている。宅配便の製造業(yè)へのサービス方式が製品の倉庫貯蔵?配送一體化サービスからサプライチェーンでの物流サービスへと広がりつつある」と述べた。

産業(yè)移転が「物」流に影響

宅配業(yè)は規(guī)模が非常に急速に拡大しただけでなく、地域構(gòu)造も変化した。

20年1-11月、中部地域の宅配便業(yè)務(wù)量が全國に占める割合は0.4ポイント上昇し、営業(yè)収益が同0.6ポイント上昇した。湖南、河南、江西、山西、安徽の5省は業(yè)務(wù)量成長率が40％を超え、全國平均を10ポイント以上上回った。

20年には全國の省都都市31ヶ所の宅配便業(yè)務(wù)量が合計300億件を超えて、全國に占める割合は15年の49.2％から10ポイント以上低下して36.7％になった。三線?四線都市の、さらには五線?六線都市の宅配便業(yè)務(wù)量成長率は一線?二線都市を大きく上回った。

宅配業(yè)の地域構(gòu)造の変化は産業(yè)移転の変遷をある程度反映するものだ。劉氏は、「宅配便のデータを見ると、東部地域の産業(yè)が中部に移転し、中心都市の産業(yè)が周辺都市に移転し、こうした流れが持続的に強まっている。中心都市は主に研究?開発?設(shè)計と展示?販売を中核業(yè)務(wù)とし、中部?西部地域は主要生産拠點になる」と述べた。

産業(yè)移転は宅配業(yè)の地域構(gòu)造の変遷をもたらし、宅配業(yè)の変化は産業(yè)チェーンの展開にも影響を與えている。