トヨタ自動(dòng)車の內(nèi)山田竹志會(huì)長(zhǎng)が上海モーターショーで「トヨタは今はまだ自動(dòng)運(yùn)転車の商用化を考えていない」と述べたと思ったら、今度はルノー?日産アライアンスのカルロス?ゴーン社長(zhǎng)兼最高経営責(zé)任者（CEO）の「日産は2016年に高速道路における自動(dòng)運(yùn)転、自動(dòng)運(yùn)転での渋滯への対応といった問題を解決する」と発言した?！冈^券日?qǐng)?bào)」が伝えた。

ゴーンCEOは記者からの質(zhì)問に答える中で、ルノーの今後の中國での発展について、「中國ですでに一大ブランドに育った日産がプラットフォームの共有やサプライヤーの共有などを通じて、中國におけるルノーの急速な発展をサポートすることになる」と述べた。

ゴーンCEOと記者との主なやりとりは次の通り。

‐‐日産は2020年をめどに自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)を自動(dòng)車市場(chǎng)に応用する考えか。

技術(shù)というものは確かに自動(dòng)車のスマート化をより進(jìn)行させる。スマートカーには多くの技術(shù)が搭載されており、汚染物質(zhì)排出ゼロ、車のインターネット、自動(dòng)運(yùn)転などが含まれる。スマートカーの流れに直面して、日産はより多くの技術(shù)を開発していく。

23日に日産が発表した新しいコンセプトカー「ラニアコンセプト」（ラニアはブルーバードの意）には、さまざまなスマート技術(shù)が応用されている。20年をめどに、ルノー?日産アライアンスは車のインターネットと自動(dòng)運(yùn)転という2つの點(diǎn)について3段階の計(jì)畫を立てている。16年までが第1段階で、高速道路における自動(dòng)運(yùn)転の問題、自動(dòng)運(yùn)転で渋滯にどうやって対応するかという問題を解決する。次は18年までで、自動(dòng)運(yùn)転での車線変更の問題を解決する。最後は20年までで、都市部の道路における安全なスマートドライブを?qū)g現(xiàn)させる。