資料寫真

電動(dòng)一輪車や立ち乗りスクーターなどのバランススクーターが街中を走っている風(fēng)景は、上海ではもはや珍しくなくなった。だが、その安全性については、各方面から疑問(wèn)や懸念の聲が上がっている。上海交通管理當(dāng)局によると、このような歩行の代用となる「パーソナルモビリティ」は、決して交通手段に屬してはおらず、したがって道路を走行する権利を有していないという。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

実際、上海の大通りや路地では、2、3年前から、この種の新たなパーソナルモビリティを頻繁に目にするようになった。記者が、某ショッピングサイトで「電動(dòng)一輪車」と入力して検索したところ、1千件以上がヒットした。フル充電後の最大走行距離は10キロメートルから35キロメートルまでとさまざまで、価格も數(shù)百元から數(shù)千元（1元は約15.1円）まである。

現(xiàn)在市場(chǎng)で販売されているこれらのバランススクーターは、かなりシンプルな構(gòu)造で、操作もそれほど難しくない。一輪車はすべて、直立（まっすぐな姿勢(shì)）で運(yùn)転可能で、ハンドルはなく、ブレーキとアクセルもない。體のバランスに頼って走行し、體の重心が前に傾くと発進(jìn)し、體の重心が後に傾くと止まる。操作が簡(jiǎn)単で持ち運(yùn)びやすいことから、バランススクーターは多くのサラリーマンにとって日常の「足代わり」になっており、「『職場(chǎng)までのラスト1キロの移動(dòng)』という難題を解決してくれる神器」と稱えられている。