よく知られているグリーンカーボンとは、植物の光合成で二酸化炭素（CO2）が吸収されることによって形成されるカーボンシンクのことだ。それに比べると、海洋生物由來の「ブルーカーボン」、すなわち海洋カーボンシンクについては余り知られていない。渤海灣の葦生から珠江河口のマングローブまで、中國は大量のブルーカーボンの資源を秘めている。1月1日に「海洋カーボンシンク計算方法」業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)が正式に実施され、中國初の総合的海洋カーボンシンク計算標(biāo)準(zhǔn)となった。2月28日には中國初の「ブルーカーボン」競売が浙江省寧波市で成立した。人民日報海外版が伝えた。

ブルーカーボンは海洋カーボンシンクとも呼ばれ、炭素排出権取引の重要な対象だ。自然資源部（省）が発表した「海洋カーボンシンク計算方法」業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)によると、海洋カーボンシンクとは「マングローブ、塩沼（塩分を含んだ沼地）、海草藻場、植物プランクトン、大型藻類、貝類などが大気または海水から吸収し大気中にCO2を貯留するプロセス、活動、メカニズム」を指す。

それではブルーカーボン取引とは何だろうか。自然資源部の関係責(zé)任者は、「國內(nèi)のブルーカーボン取引は現(xiàn)在主に気候変動に関する政府間パネル（IPCC）に認(rèn)められる3種のブルーカーボン生態(tài)系、すなわちマングローブ、海草藻場、塩沼に集中している」と説明した。

今回の取引が成立した寧波市象山県には、省內(nèi)最長の海岸線と省內(nèi)2位の海域面積があり、ブルーカーボン資源量が豊富だ。象山県は昨年7月よりブルーカーボン競売取引を開始し、寧波海洋研究院にカーボンシンク量の計算を擔(dān)當(dāng)してもらった。試算によると、同県の塩沼生態(tài)系のカーボンシンク量は年間10萬2800トンに、のりや昆布を中心とする大型藻類養(yǎng)殖のカーボンシンク量は年間約2萬1700トンに、牡蠣を中心とする貝類養(yǎng)殖のカーボンシンク量は年間約3萬2200トンにのぼる。

今回の競売にかけられたブルーカーボンは、象山西滬港の「西滬三寶」と呼ばれる昆布、のり、青のりで、いずれも藻類に屬する。競売側(cè)の一つとしての象山旭文海藻開発有限公司の朱文栄會長は、その養(yǎng)殖する青のりについて、「1キログラムの青のりの苗は1000キログラムの青のりに成長するが、その成長プロセスで海水と大気中の窒素、リン、炭素を吸収し窒素?炭素固定の役割を果たす。一方で、企業(yè)が競売にかけるのは青のりそのものではなく、2022年の246.1トンの青のりカーボンシンク量だ。つまり青のりが光合成により固定?貯留した海洋生態(tài)系におけるCO2だ」と説明した。

ブルーカーボンはCO2回収の「達(dá)人」で、CO2貯留の寶庫だ。ブルーカーボンはグリーンカーボンなどその他のカーボンシンクに比べると、炭素固定量が多く、効率が高く、貯留期間が長いといった特長を持つ。森や草原などの陸地生態(tài)系のカーボンシンクの貯留期間は最長で約數(shù)十年だが、海洋カーボンシンクは數(shù)百年にものぼる。溫室効果ガスの排出を効果的に減らし、カーボンニュートラルの目標(biāo)達(dá)成を後押しする面で、カーボンシンクの効果が際立つ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年4月7日