通年目標(biāo)の達(dá)成の見(jiàn)込みが高い自動(dòng)車メーカーもある中、日系の自動(dòng)車メーカーは年末になっても苦戦を強(qiáng)いられている。中國(guó)経済網(wǎng)が伝えた。

自動(dòng)車メーカー各社が発表した11月の販売データによると、スズキとトヨタを除いて、日系自動(dòng)車メーカーの販売量はいずれも不調(diào)で、本田や日産の販売量の減少は10％前後に及んだ。年初から11月までの累計(jì)販売臺(tái)數(shù)から見(jiàn)ても、日系メーカーの業(yè)績(jī)は楽観を許さない狀況となっている。

これと比べると、ドイツ系とフランス系のブランドは好調(diào)で、年初から11月までの市場(chǎng)シェア成長(zhǎng)率でその他をリードしている。

業(yè)界関係者の分析によると、日系ブランドの販売量の減少には複數(shù)の原因がある。日系自動(dòng)車メーカーはここ最近、新製品の投入を強(qiáng)化しているが、急成長(zhǎng)しているSUV市場(chǎng)では、米國(guó)系?韓國(guó)系?フランス系のメーカーと比べて発展が速いとは言えない。日系ブランドの今年の新製品はセダンの分野に集中しているが、この細(xì)分市場(chǎng)は現(xiàn)在、空前の競(jìng)爭(zhēng)激化の狀況を呈しており、販売量の拡大を引っ張る力には限りがある。また「三銃士」（カムリ、ティアナ、アコード）と言われるような日系自動(dòng)車のスター商品の人気も色褪せており、日系車のブランド力が低下していることがわかる。日系自動(dòng)車メーカーは、新製品を打ち出すだけでなく、さらに深いレベルの問(wèn)題を反省する必要があるかもしれない。

▽日系メーカーの不振顕著に

現(xiàn)在、中國(guó)の自動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)の局面には靜かな変化が起こっている。合弁企業(yè)のうち、ドイツ系と米國(guó)系は依然として市場(chǎng)をリードしているが、日系自動(dòng)車メーカーは、2012年に遭遇した市場(chǎng)の大きな落ち込みからなかなか立ち直れずにいる。日系3大メーカーであるトヨタ?本田?日産の中國(guó)での業(yè)績(jī)は明らかに不調(diào)に陥っている。

公式データによると、1月から11月までの日産の中國(guó)での累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は110萬(wàn)臺(tái)で、昨年同期から1.7％のわずかな増加となった。だが日産の中國(guó)での引き渡し臺(tái)數(shù)は11月、前年同期比11.8％減の11.62萬(wàn)臺(tái)で、連続5カ月の減少となった。

本田の11月の中國(guó)での販売臺(tái)數(shù)は前年比12％減となり、1月から11月までの累計(jì)販売臺(tái)數(shù)も前年比で減少している。トヨタの狀況はわずかに良好で、11月の販売臺(tái)數(shù)は前年同期比2.9％増の9.23萬(wàn)臺(tái)、1月から11月までの累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は同比12.2％増の90.7萬(wàn)臺(tái)だった。