中露エネルギー協(xié)力の現(xiàn)時點で最大のプロジェクト、北極付近のヤマル液化天然ガス（LNG）プロジェクトにおいて、中國に供給する初のLNG船が19日、中國石油天然気集団公司（中國石油）傘下の江蘇如東LNGステーションに到著した。北極海の北東航路でベーリング海峽を通過し中國にエネルギーが供給されたのはこれが初めて。これは中國が既存の4大エネルギー輸入ルートを踏まえた上で、「氷上シルクロード」と呼ばれる北極航路を切り開いたことを意味する?？萍既請螭瑏护à俊?/p>

中國石油の章建華総経理によると、ヤマルプロジェクトは中露両國の首脳が提唱し、ロシアのノヴァテク、中國石油、フランスのトタル、中國シルクロード基金が共同開発する、北極付近で展開されている最大のLNGプロジェクトだ。その天然ガス可採埋蔵量は1億3000萬立方メートル、ホワイトオイルの可採埋蔵量は6000萬トンにのぼる。年間生産量550萬トンのLNG生産ラインを3本建設(shè)する予定で、竣工後は毎年LNGを1650萬トン、ホワイトオイルを120萬トン生産できる。うち1本目はすでに2017年12月に稼働開始している。長期販売協(xié)定に基づき、2?3本目の稼働開始後、中國石油は2019年から毎年ヤマルLNGを300萬トン（天然ガス換算で40億立方メートル以上）輸入する。

情報によると、北極海の北東航路はロシアのサベッタから出発し、東に向かいカラ海、ラプテフ海、東シベリア海、チュクチ海、ベーリング海峽を経由してから南に向かう航路だ。航行距離は約1萬700キロで、従來の西の大西洋、地中海、スエズ運河を経由し東に向かう航路より約1萬3400キロ短縮されている。航行日數(shù)は平均20日ほどで、従來の航路より20日以上短縮できる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年7月20日