7本の復(fù)興號(hào)が2017年9月21日、京滬高速鉄道で時(shí)速350キロの営業(yè)を?qū)g現(xiàn)した。寫真はスピードアップした復(fù)興號(hào)で初となる乗客の乗車（撮影?王初）。

江蘇省常州市の工場(chǎng)が、このギヤボックスを生産している。工場(chǎng)內(nèi)のスマート組立ラインでは、すべての工程がデジタル制御されている。労働者が手にするスマート工具はパソコンの設(shè)定に基づき、労働者がボトルを締める力を表示する。パソコンのシステムはこの力が合格範(fàn)囲內(nèi)かを判斷し、すべての締め具合の一級(jí)の精度を維持する。中車戚墅堰研究所首席技能専門家の陸堰龍氏によると、「修型」はギヤボックス內(nèi)の動(dòng)輪の最も重要な工程で、ギヤボックスの噛み合わせ能力と摩耗による壽命を直接左右する。ギア表面は、髪の毛の50分の1のスケールであるミクロン級(jí)の精度に達(dá)する必要がある。

情報(bào)によると、復(fù)興號(hào)の254項(xiàng)目にのぼる重要標(biāo)準(zhǔn)のうち、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)が84％を占めるという。またそのソフトはすべて自主開(kāi)発となっている。昨年6月より稼働している復(fù)興號(hào)は、血統(tǒng)書付きの「中國(guó)製造」と言えるだろう。

復(fù)興號(hào)が採(cǎi)用している各種技術(shù)もすでに世界の舞臺(tái)に立っている。中國(guó)の技術(shù)者が作り上げた「中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)」は、世界が追い求める新しい目標(biāo)になろうとしている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年3月2日