現(xiàn)在、中國の國內(nèi)線では、乗客は機(jī)內(nèi)に入ると、攜帯電話などの電子機(jī)器のスイッチをオフにしなければならない。たとえ「機(jī)內(nèi)モード」に設(shè)定しても、攜帯電話のスイッチは切らなければならない。だが一方、米國、EU、シンガポールなどの國家?地域では、「機(jī)內(nèi)モード」に設(shè)定することを條件として、攜帯電話の機(jī)內(nèi)での使用を認(rèn)めている。中國國內(nèi)の航空大手各社は、機(jī)內(nèi)Wi-Fi接続サービスの導(dǎo)入を進(jìn)めているが、飛行上の安全を考慮した上で、攜帯電話は今もなお、使用厳禁とされる電子機(jī)器の部類に入っている。このような政策上の「レッドライン（超えてはならない一線）」の裏には、「解禁と厳禁は紙一重」という情況がある。京華時(shí)報(bào)が報(bào)じた。

シンガポール民間航空庁はこのほど、ポータブル電子機(jī)器を?qū)澫螭?、機(jī)內(nèi)での使用規(guī)制を緩和することを発表した。機(jī)內(nèi)でのポータブル電子機(jī)器の使用を解禁したのは、シンガポールが初めてという訳ではない。これより前の2013年10月、米連邦航空局は、スマートフォン、タブレットＰＣ、MP3、デジタルカメラ、電子書籍リーダーなどのポータブル電子機(jī)器の利用を、離発著時(shí)を含む全飛行プロセスで認(rèn)めるとした。ただし、「機(jī)內(nèi)モード」に設(shè)定することが條件で、外部との通話は引き続き禁じられている。続いて同年12月、歐州航空安全機(jī)関も同様の規(guī)制緩和を?qū)g施、「機(jī)內(nèi)モード」に設(shè)定した上で、全飛行プロセスで攜帯電話を機(jī)內(nèi)で使用できるようになった。

航空公衆(zhòng)通信協(xié)會(huì)連盟の専門家委員を務(wù)める周宏氏は、「多くの國家では、すでに、『機(jī)內(nèi)モード』による攜帯電話の機(jī)內(nèi)使用が解禁されている。中國民用航空局も、高度3千メートル以上の上空での機(jī)內(nèi)モードによる攜帯電話使用に関するフィージビリティスタディを進(jìn)めており、技術(shù)検証がすでに始まった。2016年には、明確な結(jié)論が得られるであろう」とコメントした。