賀氏は、「煙霧の多発には、気象の外的な要素があるが、大気の複合的な汚染という內(nèi)因性が重視されている。大気の複合的な汚染條件が整えば、大気の酸化性が強(qiáng)化され、ガス?fàn)顩A染物の粒子狀汚染物への変化が加速される。これは中部?東部で煙霧が多発する根本的な原因だ。大気中のPM2.5もしくはPM10、およびその前身である汚染物は、現(xiàn)地の気候や地形などの條件によって形成される、環(huán)境の許容量を大幅に超えている。天気が穏やかな日が続けば、汚染物が拡散されず、大気中の微粒子が基準(zhǔn)値を超えることになる」と分析した。

◆汚染防止の取組內(nèi)容

賀氏は、「中國の煙霧発生の頻度を下げるため、4つの面から抑制を強(qiáng)化しなければならない。これには自動(dòng)車排気ガスの削減、石炭燃焼による排煙の脫硫?脫窒、工業(yè)排気ガスの汚染の抑制、農(nóng)業(yè)?牧畜の秩序なき排出とバイオマスの燃焼の減少が含まれる」と指摘した。

賀氏は、「そのうちガソリンの品質(zhì)向上、自動(dòng)車排気ガスの汚染抑制に優(yōu)先的に取り組むべきだ。まず中國のガソリンの排出関連法には、極小微粒子の制限が規(guī)定されていない。ガソリンの極小微粒子発生を防ぐ技術(shù)の開発に著手し、新基準(zhǔn)の法制化を支援するべきだ」と提案した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2014年10月28日