トヨタ中國法人の役員は、「當社に不足しているのは、上層部のゴーサインだけだ」と述べた。メキシコも同じような狀況となっている。

◆沈黙の3年

トヨタは2012年より、販売臺數(shù)で1位を維持しながら、世界で完成車の生産能力拡大を停止していた。

しかしその後、トヨタは中國市場の利益減、レクサスの中國での不調(diào)、世界的なリコールといった一連の問題を迎えた。トヨタの世界市場における規(guī)模と利益が回復する中、管理層は拡大のアクセルを踏み直し、新たな生産能力を建設する時期が來たと考えるようになった。

VWもこのほど、年間販売1000萬臺の仲間入りを果たし、2014年の世界販売臺數(shù)を4.2％増の1014萬臺に伸ばした。そのうち最大市場である中國の販売臺數(shù)は、368萬臺に達した。トヨタは昨年の世界販売臺數(shù)を発表していないが、その生産臺數(shù)は1032萬臺の目標値に接すると見られる。販売臺數(shù)については不明で、VWとの差が縮まる可能性が高い。

VWの猛追に直面したトヨタは、再び拡張に著手したが、これは一種の対応策と見られている。自動車市場の競爭は今後さらに激化し、世界最大の自動車メーカーの王座爭いも白熱化するだろう。

「チャイナネット」2015年1月16日