北京首鋼城運(yùn)控股有限公司の田向軍?副総経理らが20日、北京交通ラジオ番組「渋滯解消について話そう」にゲスト出演し、立體駐輪場の建設(shè)と開業(yè)の準(zhǔn)備狀況について紹介した。今のところ、3種類の立體駐輪場の開発?研究が終わり、地下鉄入り口や公園など、様々な場所で使用される予定という。立體駐輪場では、平均10秒ほどで駐輪を終えることが可能で、駐輪問題の解消に一役買うと期待されている。來年、地下鉄入り口などの多くの人が集まるエリアで試行がスタートする。北京青年報(bào)が伝えた。

3種類の立體駐輪場を開発した理由については、駐輪場所にはさまざまなタイプがあることが挙げられる。ツリー狀の駐輪スペースは16臺(tái)の自転車が収容可能で、フラワーパークなどに適している。次に、雲(yún)列の形をした駐輪スペースには120臺(tái)が収容でき、地下鉄駅周辺の地下通路に適している。最後に、円形タワー型の駐輪場は軽量の自転車向きだ。

これら3種類の立體駐輪場は、北京の地下鉄入り口、小區(qū)（団地）、バスターミナル、大型スーパーマーケットなど、人の流れが多いエリアに設(shè)置される予定。まずは來年、地下鉄入り口、大型スーパー、小區(qū)で試行をスタートするが、自転車駐輪管理システムとシェア自転車の運(yùn)営システムをリンクさせる必要がある。

シェア自転車以外の自転車も、立體駐輪場を利用することができる。利用料金が高い一部の駐輪場には、暗証番號(hào)制が採用されており、正しい暗証番號(hào)を入れなければ自転車をピックアップできないようになっている。

立體駐輪場の使い方は、立體駐車場よりはるかに簡単で、利用者の駐輪技術(shù)は必要としない。通常の狀況では、利用者は約10秒で自転車を出し入れすることが可能で、操作方法は単純だ。

とはいえ、歩道や街中の「無料駐輪スペース」と異なり、立體駐輪場の利用は無料ではない。料金については現(xiàn)在検討中で、まだ決定していないという。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年12月21日