ウォッチャーの指摘によると、「中國にとって、マレーシア-シンガポール高速鉄道プロジェクトは中國高速鉄道の海外進出においてビジネス上の重要な意義がある。また汎アジア鉄道の重要な一環(huán)であり、中國の『一帯一路』（1ベルト、1ロード）構(gòu)想の実現(xiàn)にプラスになり、戦略上の意義も同じく重大だ」という。

日本にとって、高速鉄道技術(shù)をめぐる競爭はアジア産業(yè)界での優(yōu)位を爭う中日の競爭の縮図だ。発電、港灣、道路などのインフラはすべて潛在的な競爭分野となる。日本はこうした分野のプロジェクトを勝ち取れば、中國の発展をある程度抑制する役割を果たすと考える。

インドの研究者バジパイ氏は5月3日に日本の「ディプロマット誌」のサイトを通じて論説を発表し、「地域の大國は通常、経済発展を利用して地域と世界における自國の影響力を拡大させようとするもので、最も可能性の高い競爭分野は地縁経済だ」と述べた。

バジパイ氏は、「投資を受け入れる國は競爭の重要な受益者であり、中日間の競爭を利用して、最も有利な投資條件を獲得することが可能だ」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年6月3日